اكتمال تجميع ماكينة الحفر استعدادا لتنفيذ نفق الخط الرابع أسفل النيل | خاص
حصل موقع «إيجبتك» على صور أظهرت انتهاء شركة أوراسكوم للإنشاءات من تركيب رأس ماكينة حفر الأنفاق الخاصة بالجزء الثاني من المرحلة الأولى للخط الرابع لمترو الأنفاق، تمهيدًا لبدء أعمال الحفر خلال الشهر المقبل.
وأوضحت الصور اكتمال تجميع ماكينة الحفر بالكامل، استعدادًا لبدء رحلتها لعبور أسفل نهر النيل، مرورًا بمحطتي الجيزة والفسطاط، في واحدة من أهم مراحل تنفيذ المشروع، نظرًا للطبيعة الجيولوجية الخاصة لمسار النفق أسفل مجرى النهر.
ويعد الخط الرابع لمترو الأنفاق أحد المشروعات الاستراتيجية الكبرى في قطاع النقل، حيث يهدف إلى الربط بين محافظتي القاهرة والجيزة ومدينة السادس من أكتوبر، وخدمة المناطق ذات الكثافة السكانية المرتفعة، إلى جانب دعم التنمية الاقتصادية والاجتماعية بالمناطق التي يمر بها، وخدمة قطاع السياحة لمروره بعدد من المزارات الثقافية المهمة، فضلاً عن توفير فرص عمل مباشرة وغير مباشرة خلال مرحلتي التنفيذ والتشغيل.
اكتمال تجميع ماكينة الحفر استعدادا لتنفيذ نفق الخط الرابع أسفل النيل
ويمتد مسار المرحلة الأولى بطول 19 كم، ويضم 17 محطة (16 نفقية ومحطة سطحية واحدة)، تبدأ من غرب الطريق الدائري عند حدود مدينة السادس من أكتوبر، مرورًا بمحطة المتحف المصري الكبير وميدان الرماية وشارع الهرم حتى محطة الجيزة، ثم يمتد إلى محطة الفسطاط. وتشمل المحطات: الفسطاط – الملك الصالح – الروضة – ميدان الجيزة – الجيزة – المساحة – مدكور – الطالبية – المطبعة – العريش – المريوطية – الأهرامات – الرماية – المتحف المصري الكبير – النصر – حدائق الأهرام، إضافة إلى محطة حدائق الأشجار السطحية.
وتبلغ السرعة التشغيلية للخط 80 كم/ساعة، ومن المخطط أن ينقل بعد اكتماله نحو 1.5 مليون راكب يوميًا. كما يحقق تبادل خدمة الركاب مع الخط الثاني للمترو بمحطة الجيزة، ومع الخط الأول بمحطة الملك الصالح.
وتتولى تنفيذ الأعمال المدنية شركات: المقاولون العرب، وأوراسكوم، وبتروجيت، وحسن علام، وكونكورد، بينما تنفذ الأعمال الكهروميكانيكية والسكة والورشة شركة متسوبيشي بالتعاون مع أوراسكوم، وتتولى متسوبيشي توريد الوحدات المتحركة، بما يعكس حجم الشراكات المحلية والدولية في تنفيذ المشروع.