محور الفشن الحر.. شريان تنموي جديد يربط شرق النيل بغربه في صعيد مصر| صور

نشرت وزارة النقل، عبر صفحتها الرسمية علي منصات وسائل التواصل الاجتماعي «فيسبوك»، أحدث صور لمشروع محور الفشن الحر على النيل بمحافظة بن سويف.

ويعد محور الفشن الحر على النيل بمحافظة بن سويف نقلة نوعية في جميع المجالات، خاصة في مجال ربط شبكات الطرق، وتسيير حركة النقل بين المناطق الصناعية ببنى سويف ومحافظات الجمهورية.. ما يدفع عجلة الاستثمار بالمحافظة. 

ويساهم المحور فى تسهيل الحركة التجارية وخدمة المشروعات الصناعية والزراعية بالمحافظة، لا سيما في ظل وجود معظم المناطق الصناعية بشرق النيل مما يؤدى إلى جذب مزيد من الاستثمارات للمناطق الصناعية، وسهولة نقل منتجاتها للتصدير شرقًا عبر موانئ البحر الأحمر. 

كما يعمل علي ربط المحاور المرورية الطولية وزيادة فرص العبور بين شرق وغرب النيل كل 25 كم، لتوسطه محور عدلى منصور شمالاً ومحور بنى مزار في المنيا جنوباً، بالإضافة  أنه يساعد فى تحقيق أعلى معدلات السلامة والأمان من خلال إنشاء طريق آمن يخدم أهالى مراكز الفشن وببا وسمسطا، ويكون بديلاً مثالياً عن الوسائل التقليدية المستخدمة حالية من المعديات.

ويبلغ طـول المحور 27 كم بعرض 21.60 م وبعدد 2 حارة مرورية / اتجاه بعرض 10.8 م. 

ويشمل المشروع على (23) عمل صناعى لحل التقـاطعـات مع الطـرق الفرعيـة والـتـرع والمصـارف وتشمل 21 كوبري منها 5 كباري رئيسية (كوبري علي الطريق الصحراوي الشرقي – كوبري النيل – كوبري علي ترعة الابراهيمية وسكك حديد مصر القاهرة / أسوان والطريق الزراعي الغربي – كوبري بحر يوسف – كوبري على الطريق الصحراوي الغربي)، (2) نفق وهم نفق التقاطع طريق الصعيد الصحراوى الغربى – نفق على مدق زراعى. 

وتم نهو المرحلة الاولى من المحور والممتدة من الطريق الصحراوي الشرقي إلى الطريق الزراعى الغربى بطـول 8.7 كم والتي تشمل عدد 3كبارى وهم (كوبري علي الطريق الصحراوي الشرقي – كوبري النيل – كوبري علي ترعة الإبراهيمية وسكك حديد مصر القاهرة / أسوان والطريق الزراعي الغربي).

وفي وقت سابق قال الفريق أحمد خالد حسن سعيد محافظ الإسكندرية، إنه تم إعداد خطة كاملة لتشغيل وسائل النقل البديل لاستيعاب الركاب أثناء تنفيذ مشروع تطوير ورفع كفاءة ترام الرمل، التي سيبدأ في أول فبراير القادم، مؤكدًا أن الخطة تستهدف تشغيل وسائل النقل البديلة لاستعاب عدد الركاب الذين يخدمهم مسار الترام في نفس المحيط الجغرافي لمسار الترام، لافتًا إلى أنه بداية من 1 فبراير سيتم تشغيل 153 وسيلة نقل بديلة  عبارة عن ( 90 ميني باص- 48 ميكروباص- 15 أتوبيس) على طول مسار الترام من فيكتوريا حتى محطة الرمل على ثلاث مسارات وهي (مسار الكورنيش ومسار طريق الحرية، ومسار الترام "خطي النصر و باكوس") مع تحديد محطات لوقوف هذه الوسائل لتجنب التوقف العشوائي لها وعلى أن تكون مدة التقاطر من (3-5) دقائق في 3 مسارات.