«متحدث الجيزة» يكشف كواليس «حرب التوك توك» وتأثير«المنظومة الجديدة»|خاص

شهدت محافظة الجيزة خلال السنوات الأخيرة سلسلة من القرارات المتعلقة بتنظيم التوكتوك، بدأت بتقنينه وحصره، وانتهت بمنع سيره في عدد من المحاور والشوارع الرئيسية. 

جاءت هذه القرارات استجابة لشكاوى المواطنين من الفوضى والازدحام وارتفاع نسب الحوادث، إلى جانب رغبة الدولة في استبداله بوسائل نقل صغيرة أقل خطورة وأكثر انضباطًا، لكن في المقابل، أفرزت هذه القرارات تحولات واضحة في شكل الحركة المرورية داخل الأحياء الشعبية والطرق الداخلية، وهو ما أحدث تأثيرًا مباشرًا على الحياة اليومية للآلاف.

ورغم أن القرار الصادر عن محافظة الجيزة ليس "إلغاء شاملاً" للتوك توك في كل مكان، بل هو منع سيره في الشوارع والمحاور الرئيسية، مع السماح له بالعمل في الشوارع الداخلية والضيقة في بعض المناطق، والتحفظ على المركبات المخالفة يهدف إلى الإحلال الطوعي والتدريجي للمركبات المخالفة بالبديل «كيوت».

وكشف محمد مرعي السكرتير العام المساعد والمتحدث الرسمي لمحافظ الجيزة، عن استراتيجية المحافظة الشاملة لتنظيم قطاع النقل الخفيف، مؤكداً أن القرارات الأخيرة بشأن مركبات "التوك توك" ليست مجرد حملات مؤقتة، بل هي بداية لمرحلة جديدة من الانضباط المروري في شوارع المحافظة الأكثر حيوية.

لا تهاون مع المخالفين.. والمصادرة مصير "التوك توك"

أوضح «مرعي» في تصريحات لـ «إيجبتك»، أن المحافظة تتعامل بحسم مع التجاوزات، قائلاً: «نطبق القانون بصرامة».. والعقوبات تبدأ من الغرامات المالية الصارمة، وتصل إلى التحفظ على التوك توك ومصادرته إداريا في حالة المخالفة المتكررة أو السير في مناطق محظورة".

وأكد أن المركبات المصادرة يتم نقلها إلى ساحات التخزين المخصصة، ولا يتم الإفراج عنها إلا بعد استيفاء كافة الشروط القانونية وسداد الغرامات المقررة، مما يضمن عدم تكرار المخالفة.

خريطة سير التوك توك بالجيزة

حدد السكرتير العام خريطة المناطق المسموح والممنوع فيها سير التوك توك، "الشوارع والمحاور الرئيسية في أحياء مثل الدقي، العجوزة، الهرم، وفيصل ممنوعة منعاً باتاً للتوك توك".

وأضاف، السماح يقتصر فقط على الشوارع الداخلية والفرعية في بعض المناطق الشعبية والنائية لتلبية احتياجات المواطنين اليومية (خدمة الميل الأخير)، ولكن البديل الحضاري 'كيوت' هو المعتمد رسمياً للسير في المناطق المنظمة.

التنسيق المستمر.. ضمانة عدم عودة الفوضى

وللرد على الشكوك حول استمرارية الحملات، أكد «مرعي» أن التنسيق على أعلى مستوى.. "لدينا غرفة عمليات مشتركة بين المحافظة وإدارة المرور تعمل 24 ساعة، والحملات الميدانية المفاجئة بقيادة رؤساء الأحياء هي روتين يومي، وهذا التنسيق المستمر هو الضمانة الوحيدة لعدم عودة الفوضى المرورية التي عانت منها الجيزة طويلاً".

تأثير «كيوت» المروري.. تحسن ملحوظ في السيولة

واختتم «مرعي» حديثه بالإشارة إلى الأثر الإيجابي الملموس لتنظيم التوك توك واستبداله بـ «كيوت»، ولاحظنا تحسناً كبيراً في السيولة المرورية بالشوارع الرئيسية في العجوزة والدقي الأرصفة عادت للمارة، وانخفضت نسبة الحوادث، والهدف النهائي هو نقلة نوعية في المظهر الحضاري للجيزة يوفر وسيلة نقل آمنة ومنظمة للجميع.

من يحق له التقديم؟

وفي وقت سابق أوضحت محافظة الجيزة أن هناك ضوابط محددة للحصول على السيارة البديلة، أبرزها:

أن يكون المتقدم حاملاً لبطاقة رقم قومي صادرة من محافظة الجيزة، لضمان أن المستفيدين من المشروع هم العاملون داخل نطاق المحافظة بالفعل، وليس من خارجها.

كما اشترطت المحافظة أن يكون المتقدم صاحب توكتوك قائم داخل المحافظة، أن يمتلك الحد الأدنى من التعليم، على أن يكون حاصلًا على شهادة محو الأمية على الأقل، وذلك لضمان القدرة على التعامل مع المركبات الجديدة ومتطلبات التشغيل.

المرحلة الأولى تشمل هذه المناطق فقط

وأكدت المحافظة أن مرحلة الإحلال الحالية تشمل أحياء الهرم والعجوزة، إلى جانب مدينتي السادس من أكتوبر وحدائق أكتوبر، وذلك في إطار خطة تدريجية تستهدف تنظيم المرور والحد من العشوائية في المناطق الأكثر ازدحامًا.

وشددت الجيزة على أن المنظومة في هذه المرحلة قاصرة فقط على أصحاب مركبات التوكتوك الحالية، بهدف استبدال المركبة غير المرخصة بمركبة حضارية جديدة، دون خلق زحام مروري إضافي أو زيادة عدد المركبات داخل الشوارع.

المنظومة الجديدة.. حضارية وتنظيمية واقتصادية

يهدف مشروع الإحلال إلى استبدال التوكتوك بمركبات آمنة ومرخصة تتيح ضبط الحركة داخل الشوارع بشكل أفضل. وتشير المحافظة إلى أن الخطوة تأتي لمعالجة المشكلات المرتبطة بالتوكتوك، وأبرزها:

قيادة صغار السن

العشوائية وغياب الترخيص

التأثير السلبي على المظهر الحضاري

تسبب البعض منها في ازدحام مروري وفوضى

لجوء الكثيرين إلى العمل على التوكتوك بدلًا من مهنتهم الأصلية

وتضيف المحافظة أن المركبات الجديدة ستكون أكثر أمانًا، كما ستتيح إمكانية تتبع بيانات السائق والمركبة، مما يعزز الانضباط والرقابة داخل الشوارع.

إجراءات الحصول على السيارة البديلة للتوكتوك

خيارات متعددة للشراء

أتاحت محافظة الجيزة عدة بدائل للسائقين، تشمل شراء السيارة الجديدة بنظام الدفع النقدي وهي بنحو 200 ألف جنيه أو التقسيط، مع إدخال مركبات التوكتوك القديمة ضمن منظومة الإحلال للحصول على أعلى قيمة لها.

برامج تمويل ميسرة

توفر المحافظة حزمة متنوعة من برامج التمويل الميسر للراغبين في الحصول على المركبات الجديدة، بالتعاون مع البنوك الوطنية وجهاز تنمية المشروعات الصغيرة والمتوسطة ومتناهية الصغر، إضافة إلى برنامج "مشروعك" وعدد من شركات التمويل المتخصصة.

تسديد فروق الأسعار

يمكن للمستفيدين سداد فروق الأسعار على أقساط شهرية ميسرة بعد تقييم مركباتهم القديمة وإدخالها ضمن منظومة الإحلال.

وتشمل المرحلة الأولى أحياء الهرم والعجوزة، إضافة إلى مدن 6 أكتوبر وحدائق أكتوبر، حيث يتوجه السائق إلى المركز التكنولوجي التابع للحي الذي يعمل ضمن نطاقه.

تقديم الطلبات

يقدم مالك التوكتوك طلبًا يوضح فيه رغبته في استبدال مركبته بالسيارة الحضارية، ويقوم الحي بالتحقق من ملكية المركبة قبل إحالة الطلب للشركة الموردة للسيارات الجديدة.

إتمام إجراءات الترخيص

بعد تقييم الطلب، يتم إحالة مالك التوكتوك إلى الإدارة العامة للمرور لاستكمال إجراءات الترخيص الخاصة بالسيارة الجديدة.

إعداد ملف السائق والمركبة: يعود السائق للحي لإعداد ملف خاص به وبمركبته الجديدة، يشمل خط سير المركبة ونطاق عملها داخل نطاق المنظومة.

استفادة من الدعم المالي: يحصل السائق على خطاب رسمي من الحي أو المدينة يتيح له الاستفادة من دعم مالي يتضمن 10 آلاف جنيه "كاش باك" عند شراء السيارة الجديدة، إضافة إلى 1000 جنيه مساهمة في رسوم استخراج الترخيص.

الانضمام اختياري: المشاركة في منظومة إحلال مركبات التوكتوك اختيارية للسائقين، إلا إذا تم مخالفة قواعد السير على الشوارع الرئيسية؛ ففي هذه الحالة يصبح الانضمام إلزاميًا ويتم التحفظ على التوكتوك لحين الانضمام للمنظومة.