22 محطة رئيسية.. بدء التشغيل التجريبي لمونوريل شرق النيل بدون ركاب

تفتتح الهيئة القومية للأنفاق،  اليوم الأحد، التشغيل التجريبي لمونوريل شرق النيل بدون ركاب، وذلك بالتزامن مع انطلاق معرض ومؤتمر النقل الذكي واللوجستيات والصناعة خلال الفترة من 9 إلى 11 نوفمبر الجاري.

استهلاك أقل بنسبة 30% من وسائل الجر السككي الكهربائي

ويعتبر مونوريل شرق النيل، وسيلة نقل عصرية وآمنة وذات كفاءة عالية تتناسب مع احتياجات المواطنين، كما أنه صديق للبيئة حيث يعمل بالكهرباء ويتميز بمعدل استهلاك أقل بنسبة 30% من وسائل الجر السككي الكهربائي الأخرى مما يقلل نسبة الانبعاثات الضارة بالإضافة إلى تقليل الضوضاء نظرًا لحركة القطارات على عجلات مطاطية.

ويخدم خط مونوريل شرق النيل، مناطق مدينة نصر والقاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية، حيث سيسهل حركة نقل الموظفين والوافدين من القاهرة والجيزة إلى القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية.

ويمتد المسار من محطة ستاد القاهرة بمدينة نصر وحتى محطة مدينة العدالة بالعاصمة الإدارية بطول 56.5 كم، ويشتمل على 22 محطة، وتبلغ السرعة التشغيلية 80 كم/ ساعة.

المحطات التبادلية

يحقق تبادل الركاب مع الخط الثالث للمترو عند محطة ستاد القاهرة بمدينة نصر، ومع القطار الكهربائي الخفيف (LRT) في محطة مدينة الفنون والثقافة بالعاصمة الإدارية الجديدة، ومستقبلًا مع الخط السادس للمترو في محطة النرجس بالقاهرة الجديدة ومع المرحلة الثانية من الخط الرابع للمترو عند محطة هشام بركات بمدينة نصر.

22 محطة رئيسية تبدأ من مدينة نصر وحتى العاصمة الإدارية

 وجاءت قائمة المحطات على النحو التالي:

محطة استاد القاهرة

محطة هشام بركات

محطة جامعة الأزهر

محطة الحي السابع

محطة المشير أحمد إسماعيل

محطة جيهان السادات

محطة المشير طنطاوي

محطة وان ناينتي

محطة المستشفى الجوي

محطة النرجس

محطة المستثمرين

محطة اللوتس

محطة جولدن سكوير

محطة بيت الوطن

محطة مسجد الفتاح العليم

محطة الحي R2

محطة حي المال والأعمال

محطة مدينة الفنون والثقافة

محطة الحي الحكومي

محطة مسجد مصر

محطة العدالة (نهاية الخط)

مركز التحكم والسيطرة الرئيسي

أسعار تذاكر المونوريل

يتم تحديد أسعار تذاكر المونوريل وفقا لعدة عوامل منها : 

أعداد المحطات والمناطق المختلفة، بجانب تكاليف التشغيل والصيانة.

توفير تخفيضات لبعض فئات المجتمع مثل الطلبة وكبار السن وذوي الاحتياجات الخاصة.

الطاقة الاستعابية

من المخطط أن ينقل الخط بعد اكتماله حوالي 500 ألف راكب يوميًا.

ويعمل المونوريل على تخفيض معدلات التلوث البيئي وتخفيف الاختناقات المرورية بالمحاور والشوارع الرئيسية، ‏وتجذب الركاب لاستخدامها ‏بدلًا من السيارات الخاصة لتقليل استهلاك الوقود والمحروقات.