مع اقتراب موعد التشغيل.. تعرف على محطات المرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي
يقترب مشروع الأتوبيس الترددي (BRT) من إتمام مرحلته الثانية على الطريق الدائري، حيث من المتوقع أن يبدأ التشغيل قريبًا بين محطتي أكاديمية الشرطة وطريق الفيوم، بطول 57 كم، وبعدد 21 محطة من إجمالي 48 محطة مخطط إنشاؤها عبر مراحل المشروع الثلاثة.
محطات المرحلة الثانية
تضم محطات المرحلة الثانية من المشروع 21 محطة جديدة تسهم في تحسين حركة النقل على الطريق الدائري، وتتوزع المحطات الحيوية على مناطق متعددة من بينها:
- المشير طنطاوي
- الجولف
- طريق السخنة
- النساجون الشرقيون
- كارفور المعادي
- المقطم
- الأوتوستراد
- شارع الجزائر
- الإمامين
- الزهراء
- البحر الأعظم
- العمرانية
- الطالبية
- المريوطية
- المنصورية
- تقاطع الفيوم
- إسكندرية الصحراوي (المتحف)
- زويل
- الهرم
- الملك فيصل
- ترسا
تنفيذ محطات ابتكارية
تم تقسيم المحطات وفقًا لمتطلبات التصميم والراحة للمواطنين، حيث تشمل المرحلة الثانية 10 محطات سطحية مع كوبري مشاه، 5 محطات سطحية تحتوي على نفق مشاة، بالإضافة إلى 6 محطات غير نمطية لتوفير أفضل تجربة للركاب.
من أبرز المحطات التي ستكون قيد التشغيل في هذه المرحلة محطة المتحف المصري الكبير على إسكندرية الصحراوي.
ربط المحطات بمواقف الطريق الدائري
ومن المقرر أن يتم الربط بين محطات مشروع الأتوبيس الترددي والمحطات المتواجدة أسفل الطريق الدائري التي تخدم الحركة القادمة والمغادرة عبر المواقف. هذا الربط سيتم عبر كباري المشاة أو الأنفاق لتسهيل حركة الركاب. كما ستخصص أماكن لانتظار السيارات الخاصة بالقرب من المحطات لتوفير خدمة متكاملة للمواطنين.
فيما يتعلق بالمرحلة الثالثة من المشروع، فقد تم ربط تنفيذها بتوسعة الطريق الدائري. على الرغم من أن المحطات الخاصة بهذه المرحلة قد تم تحديدها بالفعل، فإن تنفيذها يتوقف على مشاريع التوسعة الحالية للطريق لضمان الاستيعاب الكامل لحركة المرور وفعالية خدمة الأتوبيسات الترددية.
تحسين النقل وتقليل الازدحام
يهدف مشروع الأتوبيس الترددي (BRT) إلى تحسين شبكة النقل العام في العاصمة القاهرة، من خلال توفير وسائل نقل سريعة وموثوقة على الطريق الدائري، ما سيؤدي إلى تقليل الازدحام وتيسير الوصول إلى المناطق الحيوية في العاصمة.