إغلاق ميناء دار السلام يشل صادرات النحاس الأفريقية ويرفع الأسعار عالميًا

تشهد صادرات النحاس الأفريقية إلى الصين اضطرابات غير مسبوقة، عقب الإغلاق المؤقت لميناء دار السلام في تنزانيا، الذي يُعد أحد أهم الشرايين التجارية في القارة، ما تسبب في شلل جزئي بسلاسل توريد النحاس الحيوي للصناعات الصينية.

أزمة تمتد من قلب أفريقيا إلى آسيا

الإغلاق جاء نتيجة الاضطرابات السياسية التي أعقبت الانتخابات في تنزانيا، مما أدى إلى توقف حركة الشحن القادمة من منطقة الحزام النحاسي، الممتدة بين زامبيا وجمهورية الكونغو الديمقراطية، وهي المنطقة التي تُنتج النسبة الأكبر من النحاس الأفريقي المتجه إلى الصين.

ونقلت وكالة بلومبرغ عن مصادر في سوق المعادن أن شركات إنتاج وتجارة النحاس بدأت بالفعل البحث عن مسارات بديلة، وسط ضغوط متزايدة على موانئ مثل ديربان في جنوب أفريقيا، ما تسبب في اختناقات حادة وتأخير في الشحنات.

شحنات عالقة وتكدس في الميناء

وأكدت المصادر أن كميات ضخمة من النحاس وصلت بالفعل إلى ميناء دار السلام لكنها عالقة حتى إشعار آخر، لعدم صدور أي بيان رسمي من السلطات التنزانية بشأن موعد إعادة فتح الميناء.

كما أعلنت شركة الخدمات اللوجستية C Steinweg Group، التي تدير مستودعات في الميناء، أن مرافقها ستظل مغلقة حتى يوم الجمعة على الأقل، مما زاد من قلق المنتجين والمستوردين.

 تأثير مباشر على السوق العالمية

يُعتبر ميناء دار السلام المنفذ الرئيسي لتصدير النحاس والكوبالت إلى الصين، أكبر مستهلك عالمي للمعدن الأحمر، إذ تمر نحو ثلثي صادرات النحاس الأفريقية عبر هذا الميناء.

ويُتوقع أن يؤدي هذا التعطل إلى ارتفاع الأسعار عالميًا، خاصة مع محدودية البدائل اللوجستية وارتفاع تكاليف النقل عبر الموانئ الأخرى مثل والفيس باي في ناميبيا وبيرا في موزمبيق.

 تحذيرات من اضطراب سلاسل التوريد الصناعية

ويرى محللون أن استمرار الأزمة قد ينعكس سلبًا على قطاع الصناعات الثقيلة والتكنولوجيا والطاقة المتجددة، التي تعتمد بشكل كبير على النحاس في عملياتها، وسط زيادة الطلب العالمي نتيجة التحول نحو الاقتصاد الأخضر.

ويقول أحد كبار تجار النحاس إن “الإغلاق الحالي لميناء دار السلام يمثل أكبر تهديد لإمدادات النحاس الأفريقية منذ أكثر من عقد، وقد يمتد تأثيره إلى الربع الأول من عام 2026 إذا لم يتم التوصل إلى حلول عاجلة”.