57كم.. مسار المرحلة الثانية لمشروع الأتوبيس الترددي BRT على الطريق الدائري
تبدأ المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي (BRT) على الطريق الدائري، من محطة أكاديمية الشرطة وحتى طريق الفيوم بطول 57 كم، وتضم 21 محطة من إجمالي 48 محطة للمشروع بمراحله الثلاثة، على أن يتوقف تنفيذ المرحلة الثالثة حتى انتهاء توسعة الطريق الدائري.
محطات المرحلة الثانية تشمل
المشير طنطاوي – الجولف – طريق السخنة – النساجون الشرقيون – كارفور المعادي – المقطم – الأوتوستراد – شارع الجزائر – الإمامين – الزهراء – البحر الأعظم – العمرانية – الطالبية – المريوطية – المنصورية – تقاطع الفيوم – إسكندرية الصحراوي (المتحف المصري الكبير) – زويل – الهرم – الملك فيصل – ترسا.
تفاصيل التنفيذ
- 10 محطات سطحية بكباري مشاة
- 5 محطات سطحية بنفق مشاة
- 6 محطات غير نمطية
تشمل المرحلة الثانية 3 محطات بمحور المريوطية: الهرم – الملك فيصل – ترسا، إضافة إلى محطة المتحف المصري الكبير "إسكندرية الصحراوي".
كما سيتم الربط بين المحطات والمواقف أسفل الطريق الدائري لخدمة القادمون من وإلى الطريق، مع تخصيص أماكن لانتظار السيارات الخاصة.
ويُعد مشروع الأتوبيس الترددي BRT أحد أبرز مشروعات النقل الجماعي في مصر، ويهدف إلى تخفيف الزحام المروري على الطريق الدائري وتوفير وسيلة نقل سريعة وآمنة للمواطنين. تم تنفيذ المشروع على ثلاث مراحل تشمل 48 محطة موزعة على طول الطريق الدائري.
المرحلة الأولى بدأت بمحور محدد وحققت نجاحًا في ربط عدة مناطق استراتيجية بالقاهرة الكبرى.
المرحلة الثانية التي انطلقت مؤخرًا تمتد من محطة أكاديمية الشرطة وحتى طريق الفيوم بطول 57 كم، وتشمل 21 محطة جديدة لتسهيل حركة المواطنين وتغطية مناطق حيوية مثل المقطم، المريوطية، والمنصورية، بالإضافة إلى محطة المتحف المصري الكبير.
المرحلة الثالثة ستُنفذ لاحقًا بعد توسعة الطريق الدائري لتشمل باقي المحطات المخططة.
أهمية المشروع مشروع الأتوبيس الترددي
- يساهم في تقليل الزحام المروري وتحسين انسيابية الحركة على الطريق الدائري.
- يوفر وسيلة نقل سريعة وآمنة ومريحة للمسافرين بين الأحياء المختلفة.
- يربط بين المشروع والمواقف الموجودة أسفل الطريق الدائري عبر كباري المشاة وأنفاق المشاة لتسهيل التنقل.
- يُعد المشروع جزءًا من جهود الدولة لتطوير منظومة النقل الجماعي وتحسين البنية التحتية للعاصمة الكبرى.