خلال الأشهر التسعة الأولى من عام 2025.. بورشه تخسر 99٪ من أرباحها
لم يكن في الحسبان أن يكون 2025 عاما صعبا تمر به الشركة الألمانية الفاخرة بورشه، وذلك بعد تسجيل انخفاضا حادا في أرباحها التشغيلية بنسبة 99%، خلال الأشهر التسعة الأولى من عام 2025.
جاء ذلك بالتزامن مع استعدادها لإنهاء إنتاج طراز Macan العامل بمحركات البنزين، إلى جانب 718 Boxster وCayman اللتين تغادران خطوط الإنتاج في نهاية الشهر الجاري.
تراجع الإيرادات
تراجعت أرباح بورشه التشغيلية من أكثر من 4 مليارات يورو في 2024 إلى 40 مليون يورو فقط في 2025، أي انخفاض بنحو 99٪، كما انخفضت الإيرادات بنسبة 6٪ لتصل إلى 26.86 مليار يورو، فيما تراجعت عمليات التسليم إلى 212,509 سيارة مقارنة بـ226,000 في الفترة نفسها من العام الماضي.
ولهذا التراجع في الإيرادات عدة عوامل، منها:
- استراتيجية إعادة هيكلة المنتجات بين البنزين والهايبرد والكهرباء
- ضعف السوق الصيني وزيادة الرسوم الجمركية العالمية
- تكاليف استثنائية مرتبطة بمشاريع البطاريات
- تأثيرات التعريفات التي كلفت الشركة نحو 700 مليون يورو هذا العام
رغم الأرقام السلبية.. العمليات ما زالت قوية
ورغم الانخفاض الكبير في الأرباح، أوضحت بورشه أن التدفق النقدي الصافي من قطاع السيارات ارتفع من 1.24 مليار إلى 1.34 مليار يورو، ما يعكس “مرونة العمليات التجارية وصلابتها حتى في الظروف الصعبة”.
كما ستواصل الشركة خلال عامي 2025 و2026 رفع أسعار بعض الطرازات لتعويض تأثير الرسوم والحفاظ على هوامش ربح معقولة.
ما القادم من بورشه؟
تراهن بورشه على أن العودة إلى محركات البنزين والهايبرد دون التخلي عن الكهرباء بالكامل ستمنحها مرونة أكبر في الأسواق العالمية، خصوصًا في المناطق التي لا تزال البنية التحتية الكهربائية فيها محدودة.
ومع اقتراب نهاية Macan البنزين و718 الحالية، يبدو أن 2026 سيكون عامًا مفصليًا في تاريخ بورشه عام تنتقل فيه من الاضطراب المالي إلى إعادة ضبط شاملة تعيد تعريف التوازن بين الأداء، الفخامة، والاستدامة.
والجدير بالذكر في وقت سابق، أعلنت شركة بورشه الألمانية عن انخفاض حاد في مبيعاتها داخل الصين خلال الأشهر التسعة الأولى من عام 2025، وسط منافسة متصاعدة وتحديات اقتصادية متزايدة تواجه القطاع عالميًا.