التاكسي الطائر في مصر.. كل ما تريد معرفته عن الأسعار وخطة التشغيل

تستعد مصر لإطلاق أول مشروع لـ التاكسي الطائر، في خطوة جديدة نحو دخول عصر جديد في وسائل النقل الحديثة، بما يعكس توجُّه الدولة نحو استخدام التكنولوجيا النظيفة والنقل الذكي والمستدام.

التاكسي الطائر في مصر

تم الإعلان رسميًّا هذا الأسبوع عن المشروع الرائد الذي يأتي بشراكة بين شركة طيران أبوظبي وTCM للاستشارات الاقتصادية (الذراع الاستشاري لمجموعة برايم مصر) والقوات الجوية المصرية؛ ليضع القاهرة في مصافِّ أوائل المدن العالمية التي تعتمد وسائل نقل كهربائية طائرة.

فكرة وهدف المشروع

يهدف التاكسي الطائر لتقليل الزحام المروري بالمدن الكبرى، وتيسير التنقل السريع بين المحافظات والمناطق السياحية، ويعمل بتقنية الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائي (eVTOL)؛ لذا فهو لا يحتاج إلى مطارات تقليدية، وإنما مهابط صغيرة داخل المدن معروفة باسم Vertiports.

وتستغرق الرحلة من القاهرة إلى الساحل الشمالي - على سبيل المثال - 60 دقيقة، وبالمواصلات التقليدية من 3 إلى 4 ساعات، ومن القاهرة إلى واحة سيوة 90 دقيقة، والتي كانت تستغرق من 9 إلى 10 ساعات.

خطة تشغيل التاكسي الطائر

تشمل خطة التشغيل كمرحلة أولى المدن التالية:

القاهرة - العاصمة الإدارية الجديدة - الشيخ زايد - الساحل الشمالي - الجونة - سيوة - الوادي الجديد - شرم الشيخ - الغردقة - الأقصر - أسوان.

وأعلنت شركة تاكسي مصر الجوي أنها تخطط لتوسيع خدماتها؛ لتشمل الأماكن السياحية في البحر الأحمر وسيناء والواحات.

الفئات المستهدفة في خدمة التاكسي الطائر

السياح، سواء المحليون أو الدوليون؛ لقضاء رحلات جوية قصيرة فوق الأهرامات ونهر النيل، والمقاصد السياحية.

الوفود الحكومية والرسمية، حيث تم تجهيز الطائرات باتصالات آمنة ومرافقة أمنية عند طلبها.

الشركات ورجال الأعمال، من خلال عقود تشغيل شهرية أو سنوية، وتقوم بنقل المساعدين التنفيذيين، والصالونات الفاخرة،.

أسعار التاكسي الطائر المبدئية

جولة داخل القاهرة: 200 دولار للفرد

من مطار ألماظة إلى العاصمة الإدارية والعكس: 300 دولار

من القاهرة إلى الشيخ زايد والعكس: 350 دولارا

من الغردقة والأقصر والعكس: 1500 دولار.

من شرم الشيخ إلى سانت كاترين والعكس: 900 دولار.

وأعلنت الشركة أنه سيتم توسيع الخدمة مستقبلًا؛ لتشمل فئات مختلفة بأسعار أقل مع زيادة عدد الطائرات.

المواصفات الفنية

الطائرات تعمل بالكهرباء بالكامل، وتصدر ضوضاء محدودة جدًّا.

تُصنَّع ضمن مشروع دولي يستهدف إنتاج 1000 طائرة بحلول عام 2028.

سرعة الطائرة تصل إلى 240 كم/ساعة

المدى يصل إلى 160 كم.

تستوعب 5 ركاب وقائدًا واحدًا.

سيتم إطلاق تطبيق إلكتروني للحجز والدفع الفوري.

سيتم استخدام الذكاء الاصطناعي لمراقبة حركة المرور الجوي وتحسين جداول الرحلات في خطة المشروع المستقبلية لضمان سلاسة وأمان الركاب.

البنية التحتية والتنظيم

يجري حاليًّا تشييد أولى مهابط التاكسي الطائر (العمودي) في القاهرة والساحل الشمالي، وتحديث أنظمة تراخيص خاصة بهذا النوع الجديد من الطائرات من خلال هيئة الطيران المدني، وتشمل إجراءات الأمان، والدمغة القانونية.

وتدخل مصر بعد اعتماد هذا المشروع في قائمة أوائل الدول في الشرق الأوسط التي تَبنَّت هذه المنظومة الذكية ضمن خطط التحول إلى النقل الأخضر.

الرؤية المستقبلية

وتسعى وزارة الطيران المدني لتحويل المشروع إلى نظام نقل جوي حضري متكامل، يشمل:

خدمات إسعاف طائر ونقل طبي عاجل.

شحن سريع للبضائع الخفيفة.

رحلات داخلية قصيرة بتكلفة منخفضة.

دمج الخدمة في منظومة النقل الذكي عبر تطبيقات إلكترونية محلية.

ولكن يواجه هذا المشروع في بدايته ارتفاع تكلفة التشغيل، والحاجة إلى تشريعات جديدة في السلامة الجوية، وتجهيز المهابط ومحطات الشحن السريع.

وفي النهاية فإن مصر بهذه الخطوة تدخل مرحلة جديدة من التحول التكنولوجي في النقل، وتفتح الباب أمام تجربة غير مسبوقة بالمنطقة، قد تُغيِّر شكل ومفهوم التنقل داخل المدن؛ لتصبح السماء الطريق الجديد نحو المستقبل