من حل أزمة إلى قفزة حضارية.. آخر مستجدات مشروع مترو الإسكندرية (أبوقير - محطة مصر)

تسابق الهيئة القومية للأنفاق الزمن لإنجاز مشروع مترو الإسكندرية (أبو قير - محطة مصر)، الذي يمثل قفزة حضارية في وسائل النقل الجماعي الأخضر الصديق للبيئة بعروس البحر المتوسط؛ ليقدم خدمة متميزة بديلة لقطار أبو قير المتهالك.

ويجري الآن تنفيذ أعمال الخوازيق والقواعد لبناء المحطات، حيث يتم تركيب الكمرات لكباري مسار المترو في القطاعات من محطة طوسون إلى محطة غبريال، وتأسيس الخوازيق وبناء والأعمدة وتركيب البلاطات للمسار العلوي، والانتهاء من أعمال التسوية والأسوار والبنية الأساسية في ورشتي أبو قير وكفر عبده التابعتين للمشروع.

وأفادت الهيئة بأن جميع أعمال مترو الإسكندرية تنفذها أيادٍ مصرية وفقا للمعايير العالمية والجداول الزمنية، وأن كافة المحطات ستكون مكيفة، ويتم تجهيزها على نسق محطات مترو أنفاق القاهرة الكبرى.

وأكدت الهيئة القومية للأنفاق أن المترو سيكون آمنًا تمامًا بعد إلغاء المزلقانات والمعابر والتقاطعات المخالفة للحركة المرورية.

زيادة الطاقة القصوى للركاب

وأوضحت الهيئة القومية للأنفاق أنها في إطار حل أزمة الاختناقات المرورية واستيعاب تزايد حركة النقل وعدد الرحلات بالإسكندرية، تقرر رفع الطاقة القصوى للركاب من 2850 في الساعة إلى 60 ألف راكب، وتقليل زمن التقاطر من 50 إلى 25 دقيقة.

موعد تشغيل مترو الإسكندرية

أعلن الفريق أحمد خالد حسن سعيد، محافظ الإسكندرية، في تصريحات صحفية، عن الموعد الرسمي لبدء تشغيل مشروع مترو أبو قير، قائلاً إنه سيتم تشغيل مترو أبو قير خلال الربع الأول من عام 2027، مشيرا إلى أن المترو سيعمل بطاقة استيعابية تصل إلى 80 ألف راكب في الساعة.مشروع مترو الإسكندرية أبو قير – محطة مصر.

تمتد المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير إلى محطة مصر، وتضم 20، منها 6 محطات سطحية، و14 علوية.

ويمتد المسار السطحي بطول 6.5 كم من محطة مصر إلى قبل محطة الظاهرية، والعلوي بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير.

المشروع سيشكل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية كما سيساهم في تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية السريعة المستهدفة لمحافظة الإسكندرية.

ويحقق المشروع أهمية كبيرة لربطه بين خط سكة حديد القاهرة الإسكندرية بمحطتى مصر وسيدى جابر وبين ترام الرمل في محطتى سيدي جابروفيكتوريا وخط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.

وجارٍ دراسة تنفيذ المرحلة الثانية لمترو الإسكندرية، التي تمتد من بعد محطة الظاهرية حتى الكيلومتر 21 بطول 30.1 كم، وتفاصيلها: الامتداد بطول 2.5 كم علوي من بعد محطة الظاهرية، ثم 13.6 كم سطحي ضمن حرم السكة الحديد حتى محطة المكس، ثم 14 كم علوي حتى الكيلومتر 21 عبر طريق الإسكندرية مطروح. وتضم هذه المرحلة 20 محطة.

كما أنه جارٍ التخطيط للمرحلة الثالثة التي تمتد من الكيلومتر 21 إلى مطار برج العرب؛ بهدف ربط المدينة بمطار برج العرب، والربط مع الخط الأول لنقل الركاب من شبكة القطار السريع بمحطة برج العرب.