صمود قناة السويس.. إيرادات ترتفع وتسهيلات تدخل على الخط ونهاية الحرب تُنهي الأزمة

بعد فترة من التراجع النسبي في أعداد السفن العابرة لـ قناة السويس نتيجة التوترات الجيوسياسية والاضطرابات في طرق الملاحة العالمية، بدأت مؤشرات إيجابية تؤكد عودة الحياة تدريجيًا إلى القناة، بما يعيد لها مكانتها كأحد أهم شرايين التجارة العالمية، وسط أمال بأن تنتهي الحرب في غزة والتي ستعيد الحياة كليًا للقناة، حيث سيدفع إنهاء الحرب الحوثيين في التوقف عن مهاجمة السفن التي تمر لميناء تل أبيب وغيرها، والتي أثرت سلباً علي القناة الفترة الأخيرة.

وتعد  قناة السويس الممر البحري الأقصر بين الشرق والغرب، حيث يمر عبرها أكثر من 12% من حجم التجارة العالمية، بينما حققت إيرادات تجاوزت 9 مليارات دولار في 2023/2024، قبل أن تتأثر جزئيًا بتحويل بعض الخطوط الملاحية.

ارتفاع في حركة العبور والإيرادات

وفق آخر تحديث من هيئة قناة السويس والمركز الإعلامي لمجلس الوزراء:

1- زادت أعداد السفن العابرة بنسبة 3.1% لتصل إلى 3074 سفينة في الربع الثاني من 2025 مقابل 2981 في الربع الأول.

2- ارتفعت الحمولات الصافية بنسبة 6% لتسجل 122.5 مليون طن، مقارنة بـ 115.6 مليون طن.

3- عدلت 661 سفينة مسارها للعبور بالقناة بدلًا من رأس الرجاء الصالح.

4- نمت الإيرادات بنسبة 8.3% لتصل إلى 975.8 مليون دولار، مقارنة بـ 901.2 مليون دولار في الربع الأول من العام نفسه.

التسهيلات والحوافز الجديدة 2025

هيئة قناة السويس أطلقت عدة إجراءات لتشجيع شركات الملاحة على العودة:

1- خصومات مرحلية على رسوم العبور تصل إلى 15% لسفن الحاويات.

2- تعزيز الأمان الملاحي عبر تعاون موسع مع القوات البحرية.

3- خدمات لوجستية متطورة تشمل التموين والصيانة وتبديل الأطقم البحرية.

4- رقمنة الخدمات للحجز والدفع الإلكتروني لتقليل زمن الانتظار.

إشادات دولية بالصمود والمرونة

وشددت من جانبها المصرفية سهر الدماطي في تصريحات لـ"إيجبتك"، أن وسائل الإعلام العالمية، أكدت علي صمود قناة السويس، مضيفة وسائل الإعلام العالمية تناولت صمود القناة وعلى رأس تلك المؤسسات الإعلامية مجلة Offshore Energy والتي أفردت موضوعًا لها يتحدث عن أن القناة صمدت عامين تقريبًا رغم الهجمات على السفن بالبحر الأحمر.

وأشارت الدماطي، أن مؤسسة  Lloyd’s List إلى الحملة الترويجية الواسعة لجذب الخطوط الملاحية مجددًا مع خصومات وحوافز، بالإضافة تقرير الأونكتاد كشف عن تقدم مصر 3 مراكز في مؤشر اتصال شبكة الملاحة البحرية، لتحتل المركز الـ19 عالميًا في الربع الثاني 2025.

إنجازات لافتة وتطوير متواصل بقناة السويس

وأكدت من جانب آخر المصرفي وليد عادل لـ«إيجيتك»، أن عبور الحفار ADMARINE 260 في عملية غير تقليدية فبراير 2025، وعودة ناقلة البترول CHRYSALIS في أول رحلة لها منذ يوليو 2024، يعزز من التحسن التدريجي لمعدلات الدخول للقناة.

وأكد عادل، أن الدعم الكبير من قبل الدولة لمجري القناة عزز من قدرتها علي استمرار العمل بشكل كبير، أنعكس علي عبور سفينة الحاويات العملاقة CMA CGM JULES VERNE بحمولة 180 ألف طن في يونيو 2025، وإنهاء مشروع تطوير القطاع الجنوبي للقناة (التوسعة والازدواج) مما رفع عامل الأمان الملاحي بنسبة 28% وزاد الطاقة الاستيعابية بـ 6–8 سفن، إضافة 24 وحدة بحرية جديدة لأسطول القناة حتى إبريل 2025، بالإضافة إلي  إطلاق خدمات خضراء تشمل جمع المخلفات ومكافحة التلوث استعدادًا لإعلان القناة الخضراء بحلول 2030.

هل هذه بداية عودة قوية؟

تري شعبة النقل الدولي واللوجسيتات بالغرفة التجارية بالإسكندرية، وفق تقرير حصلت عليه "إيجبتك"، أن المؤشرات الحالية تمثل بداية فعلية لعودة حركة السفن، لكن نجاحها مرهون باستمرار الضمانات الأمنية، ومرونة الرسوم مقارنة بالطرق البديلة، واستقرار أسواق الطاقة وحركة التجارة العالمية، فيما تستعيد قناة السويس تدريجيًا دورها العالمي مع نمو الإيرادات بنسبة 8.3% وتطبيق حوافز تنافسية، ما يعزز التوقعات بعودتها إلى كامل طاقتها مع حلول النصف الأول من 2026.

أعمال التطوير لاتتوقف في قناة السويس

ومن جانب آخر ووفق متابعة لـ«إيجبتك»، فقد شملت أعمال التطوير أيضًا انضمام 24 وحدة بحرية مختلفة للأسطول البحري للقناة حتى أبريل 2025، إلى جانب الإعلان عن إطلاق خدمة جمع وإزالة مخلفات السفن العابرة للقناة، في خطوة للإعلان عن القناة الخضراء بحلول 2030، فضلًا عن تقديم خدمات ملاحية جديدة شملت الإنقاذ والإسعاف البحري، ومكافحة التلوث، وصيانة وإصلاح السفن، والتزود بالوقود، وتبديل الأطقم البحرية.

كذلك أعلن عن حوافز وتخفيضات تشجيعية بنسبة 15% لسفن الحاويات التي تتجاوز حمولتها الصافية 130 ألف طن خلال الفترة من 15 مايو حتى 31 ديسمبر 2025، كما ارتفعت الحمولات الصافية للسفن بنسبة 6%، لتصل إلى 122.5 مليون طن خلال الربع الثاني من عام 2025، مقارنة بـ 115.6 مليون طن خلال الربع الأول من العام ذاته، في حين عدلت 661 سفينة مسارها للعبور بالقناة بدلًا من رأس الرجاء الصالح، لترتفع بذلك الإيرادات بنسبة 8.3%، لتصل إلى 975.8 مليون دولار خلال الربع الثاني من عام 2025، مقارنة بـ 901.2 مليون دولار خلال الربع الأول من العام ذاته.