وزارة النقل: بدء تشغيل المرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي السريع BRT غدًا

أعلنت وزارة النقل بدء التشغيل أمام جمهور الركاب للمرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT، اعتبارًا من غدٍ السبت الموافق 26 سبتمبر 2026.

وتبدأ المرحلة الجديدة من محطة تقاطع الطريق الدائري مع طريق العين السخنة، وصولا إلى محطة صن كابيتال، لتصبح منظومة الأتوبيس الترددي ممتدة من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي وحتى محطة صن كابيتال، بما يعزز دور المشروع كأحد المحاور الرئيسية لمنظومة النقل الجماعي الحديثة حول القاهرة الكبرى.

16 محطة ضمن المرحلة الثانية

تمتد المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي من محطة المشير طنطاوي إلى محطة صن كابيتال، وتضم 16 محطة، من بينها محطتا المشير طنطاوي والجولف اللتان سبق دخولهما الخدمة، وتخدمان مرتادي القاهرة الجديدة، مع توفير اتصال مباشر بمونوريل شرق النيل، إلى جانب التكامل مع محور المشير طنطاوي.

وتضم المرحلة الجديدة عددًا من المحطات، هي: طريق العين السخنة، المعادي، المقطم، الجزائر، الإمامين، الزهراء، البحر الأعظم، العمرانية، الطالبية، المريوطية، وصن كابيتال، على أن يتوالى دخول محطات زهراء المعادي والأوتوستراد والمنصورية الخدمة تباعًا خلال الفترة المقبلة.

صن كابيتال.. مجمع نقل متكامل على مساحة 80 ألف متر مربع

وتعد محطة صن كابيتال مجمعًا متكاملًا لخدمات النقل، مقامًا على مساحة 80 ألف متر مربع، وتُعد من المحطات الرئيسية بالمشروع، نظرًا لموقعها الاستراتيجي عند تقاطع الطريق الدائري مع طريق الفيوم، وخدمتها للمترددين على طريق الفيوم الصحراوي، حيث تصل إليها خدمة الأتوبيس الترددي في ختام هذه المرحلة.

وتمثل المحطة نموذجًا متكاملًا لتبادل الحركة بين وسائل النقل المختلفة على الطريق الدائري، حيث تضم محطة لشحن وصيانة الأتوبيسات الترددية، مزودة بـ21 شاحنًا.

كما تضم المحطة مبنى لخدمة ركاب السوبرجيت وشركات نقل الركاب التابعة للشركة القابضة للنقل البحري والبري، لخدمة محافظات الصعيد، مستفيدة من موقعها عند بداية طريق الفيوم وطريق الصعيد الصحراوي الغربي.

مواقف للميكروباص والسيارات وخدمات متكاملة للركاب

وتشمل مكونات محطة صن كابيتال موقفًا لميكروباصات الأقاليم، وموقفا داخليا للميكروباصات لخدمة مستخدمي الأتوبيس الترددي من المناطق السكنية المجاورة، إلى جانب مواقف للسيارات الملاكي.

كما تضم المحطة مباني إدارية وورشة، بالإضافة إلى مناطق تجارية وخدمية لخدمة جمهور المترددين عليها، بما يجعلها مجمعا متكاملا لخدمات النقل وتبادل الحركة بين وسائل الانتقال المختلفة.

تكامل مع المترو والمونوريل والقطار الكهربائي الخفيف

ويتكامل مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT مع عدد من وسائل النقل الجماعي القائمة والجديدة، بما يتيح للركاب الانتقال بين مختلف وسائل النقل.

ويشمل التكامل:

مترو الخط الأول في محطتي الزهراء والمرج.

مترو الخط الثالث في محطتي عدلي منصور وإمبابة.

القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة عدلي منصور.

مونوريل شرق النيل في محطة المشير طنطاوي.

خدمة المناطق السكنية والتجارية والمحاور الحيوية

ويخدم مشروع الأتوبيس الترددي عددًا كبيرًا من المناطق السكنية والتجارية والمحاور الحيوية، من بينها القاهرة الجديدة، والمعادي، والمقطم، والعمرانية، والطالبية، والمريوطية، والمنصورية، بالإضافة إلى تقاطع طريق الفيوم مع طريق الواحات وطريق العين السخنة.

ومن شأن امتداد منظومة الأتوبيس الترددي من الإسكندرية الزراعي وحتى صن كابيتال تعزيز الربط بين مناطق القاهرة الكبرى، ودعم التكامل بين وسائل النقل الجماعي المختلفة، بما يسهم في توفير خيارات نقل حديثة ومستدامة للركاب.