وزير النقل يتفقد استعدادات تشغيل المرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي BRT

أجرى الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، جولة تفقدية موسعة لمتابعة جاهزية محطات المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT، في إطار توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي بمتابعة مشروعات تطوير وتوسعة الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى وتنفيذ المشروع.

ورافق الوزير خلال الجولة عدد من قيادات وزارة النقل والهيئة العامة للطرق والكباري، ورؤساء الشركات المنفذة، واستشاري المشروع.

وتفقد الوزير في بداية الجولة أعمال تطوير محيط طريق القاهرة - السويس لخدمة الأتوبيس الترددي، حيث يجري إنشاء مواقف للسوبرجيت وشرق الدلتا للنقل والسياحة والميكروباص، إلى جانب ساحات انتظار للسيارات الملاكي، ملحقة بمحطة الأتوبيس الترددي لخدمة المترددين عليها.

كما تفقد الوزير عددا من محطات المرحلة الثانية، التي تمتد من محطة المشير طنطاوي، التي دخلت الخدمة سابقا مع محطة الجولف، حتى محطة صن كابيتال عند تقاطع الطريق الدائري مع طريق الفيوم، بطول 40 كيلومترا، وتضم 16 محطة، ضمن 48 محطة تشملها المراحل الثلاث للمشروع.

وتابع الوزير منظومة الربط بين المحطات والمواقف الواقعة أسفل الطريق الدائري، ومسارات وصول الركاب إلى المحطات عبر كباري المشاة والأنفاق، إلى جانب آليات الحصول على التذاكر والمرور عبر البوابات الإلكترونية وأماكن انتظار الركاب.

كما اطمأن على جاهزية فرق التشغيل استعدادا لبدء تشغيل المرحلة الثانية خلال الفترة المقبلة، مؤكدا أهمية الحفاظ على مستوى الخدمة، خاصة مع الإقبال المتزايد على استخدام الأتوبيس الترددي بعد النجاح الذي حققته المرحلة الأولى.

توجيهات بتكثيف النظافة والتشجير على الطريق الدائري

ووجه وزير النقل بتكثيف أعمال النظافة بالطريق الدائري على مدار الساعة، والإزالة الفورية للمخلفات، مع الاهتمام بالعلامات الإرشادية والتحذيرية والحواجز الخرسانية «نيوجيرسي» لتعزيز معدلات السلامة والأمان.

كما وجه بالتوسع في أعمال التشجير بطول الطريق، بما يسهم في تحسين المظهر الحضاري ورفع كفاءة البيئة المحيطة.

وأكد كامل الوزير أن المرحلة الثانية تمثل أهمية كبيرة، نظرا لخدمتها مناطق سكنية وتجارية كثيفة، من بينها القاهرة الجديدة عبر محطتي المشير طنطاوي والجولف، والمعادي، والمقطم، والعمرانية، والطالبية، والمريوطية، والمنصورية، إلى جانب مناطق تقاطع طريق الفيوم مع طريقي الواحات والعين السخنة.

ربط شرق القاهرة بغربها والعاصمة الإدارية

وأوضح وزير النقل أن مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT يعد من مشروعات النقل الجماعي الأخضر المستدام التي تنفذها الوزارة، باعتباره وسيلة نقل سريعة وآمنة وصديقة للبيئة، تعتمد على أتوبيسات كهربائية مصنعة محليا.

وأشار إلى أن المشروع يستهدف تشجيع المواطنين على استخدام وسائل النقل الجماعي بدلا من السيارات الخاصة، بما يسهم في تقليل الازدحام المروري وخفض استهلاك الوقود والانبعاثات.

وأضاف أن المشروع يربط عددا من أهم التقاطعات والمحاور الرئيسية على الطريق الدائري، ومنها السويس وعدلي منصور والمرج ومسطرد، بما يجعله أحد أهم محاور الربط بين شرق القاهرة وغربها، ويوفر اتصالا مباشرا بالعاصمة الإدارية الجديدة.

تكامل مع المترو والقطار الكهربائي والمونوريل

وأشار الوزير إلى أن مشروع الأتوبيس الترددي يتكامل مع وسائل النقل الجماعي المختلفة، إذ يتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الأول لمترو الأنفاق في محطتي الزهراء والمرج والخط الثالث للمترو في محطتي عدلي منصور وإمبابة والقطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة عدلي منصور ومونوريل شرق النيل في محطة المشير طنطاوي.

وأكد أن هذا التكامل يسهم في إنشاء منظومة نقل متكاملة تسهل انتقال المواطنين بين وسائل النقل المختلفة.

وأوضح كامل الوزير أن مشروع الأتوبيس الترددي السريع جرى تنفيذه بديلا عن الخط الخامس لمترو الأنفاق، الذي كان مخططا له ضمن شبكة النقل الحضري بالقاهرة الكبرى.

وأشار إلى أن جميع محطات المشروع جرى تخطيطها لتضم مواقف للسيارات، وساحات انتظار، وكافتيريات ودورات مياه، بهدف توفير خدمات متكاملة للمواطنين ومستخدمي الأتوبيس الترددي.