النقل في مصر بعد ثورة 30 يونيو: منظومة حديثة تدعم التنمية المستدامة
في إطار رؤية مصر 2030، وبناء الجمهورية الجديدة التي أرست دعائمها القيادة السياسية، تتبنى وزارة النقل خطة شاملة لتطوير منظومة النقل الحضري المستدام، من خلال التوسع في إنشاء شبكات مترو الأنفاق، وتطوير وسائل الجر الكهربائي الجماعي الحديثة والصديقة للبيئة.
وتهدف هذه الخطة إلى مواكبة التوسع العمراني المتسارع، ودعم الحركة الاقتصادية والتجارية والسياحية، وخدمة المناطق الصناعية، إلى جانب استيعاب الزيادة في الطلب على النقل، وتقديم خدمات نقل جماعي متطورة وآمنة وذات كفاءة عالية في مختلف أنحاء الجمهورية.
وفي هذا الإطار، تم تنفيذ وجارٍ استكمال عدد من المشروعات على النحو التالي:
1- القطار الكهربائي الخفيف (LRT)
تم افتتاح المرحلتين الأولى والثانية من القطار الكهربائي الخفيف (السلام – العاشر – العاصمة الإدارية) بطول إجمالي 70 كم وعدد 12 محطة. كما تم تشغيل محطتين من المرحلة الثالثة (كاتدرائية الميلاد – القيادة الاستراتيجية)، والتي تمتد بطول 20.4 كم وتشمل 4 محطات، وجارٍ استكمال باقي الأعمال.
كما يتم تنفيذ المرحلة الرابعة بطول 15.13 كم وعدد 5 محطات، ليصل إجمالي أطوال المشروع إلى 105.5 كم. وجارٍ دراسة المرحلة الخامسة بطول 7.8 كم ومحطة واحدة، لتصل إلى المنطقة الصناعية بالعاصمة الإدارية الجديدة.
2- محطة عدلي منصور المركزية
تم افتتاح محطة عدلي منصور المركزية على مساحة 15 فدان، وتعد محطة تبادلية كبرى تربط بين 6 وسائل نقل مختلفة، تشمل:
القطار الكهربائي الخفيف (LRT)، الخط الثالث لمترو الأنفاق، خط سكة حديد عدلي منصور/السويس، السوبرجيت، الأتوبيس الترددي BRT، والأتوبيس الترددي عدلي منصور/السلام.
3- الخط الثالث لمترو الأنفاق
تم الانتهاء من تنفيذ وتشغيل الخط الثالث بالكامل بمراحله الأربع بطول 41.2 كم وافتتاحه للجمهور، وجارٍ تنفيذ المرحلة الخامسة بطول 9.2 كم للوصول إلى مطار القاهرة، بما يحقق اكتمال الخط ورفع كفاءته الاقتصادية.
4- توريد القطارات
تم توريد عدد 32 قطارا مكيفا لتشغيلها على الخط الثالث لمترو الأنفاق.
5- مونوريل شرق النيل
تم الانتهاء من تنفيذ مونوريل شرق النيل بطول 56.5 كم وعدد 22 محطة، وتم افتتاحه رسميا وتشغيله على مراحل:
تشغيل المرحلة الأولى (من محطة المشير طنطاوي حتى مدينة العدالة) في 6/5/2026.
تشغيل المرحلة الثانية (من استاد القاهرة حتى محطة المشير طنطاوي) في 27/6/2026.
6- مونوريل غرب النيل
جارٍ تنفيذ مونوريل غرب النيل بطول 43.8 كم وعدد 13 محطة.
7- الخط الرابع لمترو الأنفاق
جارٍ تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع بطول 19 كم وعدد 17 محطة.
8- مشروع القطار الكهربائي السريع
جارٍ تنفيذ 3 خطوط بإجمالي أطوال 2000 كم وعدد 60 محطة، وتشمل:
الخط الأول: السخنة – العلمين – مطروح بطول 660 كم
الخط الثاني: أكتوبر – أسوان – أبوسمبل بطول 1100 كم
الخط الثالث: قنا – الغردقة – سفاجا بطول 175 كم
كما تم توقيع عقد إدارة وتشغيل الشبكة مع تحالف (DB الألمانية – السويدي إليكتريك) خلال معرض TransMEA في 11/11/2025، تحت شعار "الصناعة والنقل معًا لتحقيق التنمية المستدامة".
9- تطوير النقل في الإسكندرية
يشمل التطوير تنفيذ:
مشروع مترو الإسكندرية (المرحلة الأولى) بطول 21.7 كم وعدد 20 محطة (أبو قير – محطة مصر).
مشروع إعادة تأهيل ترام الرمل بطول 13.2 كم وعدد 24 محطة (من فيكتوريا حتى الرمل).
10- الخط السادس لمترو الأنفاق
تم تسليم المسار النهائي للمرحلة الأولى من الخط السادس (الخصوص – المعادي الجديدة) بطول 38.1 كم وعدد 26 محطة إلى شركة ألستوم الفرنسية، على هامش معرض TransMEA، ضمن جهود تطوير منظومة النقل الجماعي.
ثانياً: توطين صناعة النقل
في ضوء توجيهات القيادة السياسية نحو توطين صناعة السكك الحديدية في مصر، تعمل وزارة النقل على جذب استثمارات وشراكات مع كبرى الشركات العالمية، بهدف نقل التكنولوجيا، وتوفير العملة الأجنبية، وتطوير الكفاءات المصرية، مع التوسع في فرص التصدير للأسواق العربية والأفريقية.
وفي هذا الإطار، تم توقيع عدد من مذكرات التفاهم والعقود لإنشاء مصانع متخصصة في مجالات النقل السككي، إلى جانب تطوير مصنع سيماف التابع للهيئة العربية للتصنيع، وذلك على النحو التالي:
1- شراكات صناعية دولية
التعاون مع شركة ألستوم الفرنسية لإنشاء مجمع صناعي في برج العرب لإنتاج أنظمة الإشارات والوحدات المتحركة.
التعاون مع شركة كول واي مصر لإنشاء مصنع للمكونات الداخلية لعربات السكك الحديدية في كوم أبو راضي.
التعاون مع هيونداي روتيم ونيرك لإنشاء مصنع شرق بورسعيد لإنتاج الوحدات المتحركة، وتم افتتاحه خلال عيد العمال 2026، مع التعاقد على تصنيع 40 قطار مترو لخطوط القاهرة الكبرى، بالإضافة إلى 21 قطارًا لمترو أبو قير بالشراكة مع نورينكو الصينية.
2- صناعات السكك الحديدية والمكونات
التعاون مع شركة فوست البين لإنشاء مصنع لمفاتيح التحويلات وتطوير ورش العباسية.
التعاون مع السويس للصلب لإنتاج القضبان بطاقة 800 ألف طن سنويًا، مع بدء التوريد للمشروعات القومية.
التعاون مع حديد عز لإنتاج ألواح الصلب المستخدمة في عربات القطارات والسفن.
3- صناعات محلية داعمة
إنشاء 6 مصانع وطنية لإنتاج فلنكات السكك الحديدية، بالإضافة إلى مصنعين قائمين.
التعاون مع مصنع سيماف لتصنيع عربات الركاب والبضائع، مع التعاقد على:
1000 عربة بضائع للسكك الحديدية
210 عربة للقطار الكهربائي السريع
73 عربة قوة
التعاون مع مصنع ترانس بريك بالإسكندرية لإنتاج لقم الفرامل.
التعاون مع مصانع وطنية لتوريد الأتوبيسات والميني باصات (النصر للسيارات – الجيوشي – MCV – قسطور – GB BUS).
التعاون مع مصانع محلية لإنتاج مقطورات نقل البضائع (أباظة للمقطورات – MCV).
