مشروع مترو الإسكندرية.. نقلة حضارية بمنظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام
يشهد قطاع النقل حاليًا في مصر تنفيذ أحد أكبر المشروعات القومية بمحافظة الإسكندرية، وهو مشروع "مترو الإسكندرية"، والذي يمثل نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام، ويأتي ضمن خطة الدولة لتطوير البنية التحتية وتحسين جودة الخدمات المقدمة للمواطنين، بما يتماشى مع أهداف التنمية المستدامة ورؤية مصر المستقبلية، ويعد المشروع أحد المشروعات الاستراتيجية التي تستهدف رفع كفاءة النقل الجماعي داخل عروس البحر المتوسط، وتخفيف التكدسات المرورية، وتحقيق الربط بين مختلف المناطق الحيوية بالمحافظة.
كل ماتريد معرفته عن مشروع مترو الإسكندرية:-
1- المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية تمتد من محطة سكة حديد أبو قير حتى محطة مصر بالإسكندرية.
2- يبلغ طول المرحلة الأولى نحو 21.7 كيلومتر.
3- مسافة سطحية بطول 6.5 كيلومتر من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية.
4- تمتد المسافة العلوية بطول 15.2 كيلومتر حتى محطة أبو قير.
5- تضم المرحلة الأولى 20 محطة متنوعة، 6 محطات سطحية و14 محطة علوية.
6- تشغيل 21 قطارًا بإجمالي 189 عربة.
7- سيتم تصنيع الوحدات المتحركة محليًا داخل الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية "نيريك".
8- المرحلة الثانية المسار من الظاهرية حتى الكيلو 21 بطريق الإسكندرية – مطروح.
9- يبلغ طول المرحلة الثانية 31 كيلومترًا وتضم 21 محطة.
10- تمتد المرحلة الثالثة من الكيلو 21 حتى مطار برج العرب.
11- يبلغ طول المرحلة الثالثة 23 كيلومترًا وتضم 10 محطات.
12- تستهدف المرحلة الثالثة تحقيق الربط المباشر بين مدينة الإسكندرية ومطار برج العرب.
أرقام قياسية في الطاقة الاستيعابية
1- زيادة الطاقة الاستيعابية من 2850 راكبًا في الساعة لكل اتجاه إلى 60 ألف راكب في الساعة لكل اتجاه.
2- تقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة فقط.
3- رفع سرعة التشغيل من 25 كيلومترًا في الساعة إلى 100 كيلومتر في الساعة.
4- خفض زمن التقاطر بين القطارات من 10 دقائق إلى دقيقتين ونصف فقط.
ربط متكامل مع وسائل النقل المختلفة
1- يتيح تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة – الإسكندرية في محطتي مصر وسيدي جابر.
2- يتكامل مع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا.
3- يرتبط بخط سكك حديد رشيد عبر محطة المعمورة.
4- سيتكامل مستقبلًا مع الخط الأول للقطار السريع في محطة برج العرب.
5- يرتبط كذلك بالخط الرابع للقطار السريع في محطة أبو قير الجديدة.
لذا يعد مشروع مترو الإسكندرية نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام والصديق للبيئة، حيث يستهدف تطوير خدمات النقل داخل المحافظة بما يتواكب مع الزيادة المستمرة في أعداد السكان والركاب، ويسهم في دعم جهود الدولة لتحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية الشاملة، ويعزز مستويات الأمان على طول مساره من خلال إلغاء المزلقانات والتقاطعات الخطرة والمعابر غير الشرعية، الأمر الذي يحد من الحوادث ويرفع كفاءة التشغيل.
يعتمد على الطاقة الكهربائية النظيفة
ويعتمد المشروع على الطاقة الكهربائية النظيفة، بما يسهم في خفض استهلاك الوقود التقليدي وتقليل الانبعاثات الضارة، الأمر الذي ينعكس إيجابًا على البيئة وصحة المواطنين، إلى جانب الحد من معدلات التلوث والضوضاء داخل المدينة، كما يتمتع بقدرة كبيرة على استيعاب الزيادة المتوقعة في حركة الركاب والرحلات اليومية، بما يضمن تقديم خدمة نقل حديثة وآمنة ومستدامة.
وعلى الصعيد الاقتصادي، من المتوقع أن يحقق المشروع عوائد كبيرة من خلال تقليل استهلاك الوقود وخفض الاختناقات المرورية بالمحاور والطرق الرئيسية، فضلًا عن تشجيع المواطنين على استخدام وسائل النقل الجماعي الحديثة بدلاً من الاعتماد على السيارات الخاصة، ويأتي ذلك في إطار استراتيجية وزارة النقل للتوسع في مشروعات النقل الجماعي المستدام وتقليل التكدسات المرورية، إلى جانب ما يوفره المشروع من فرص عمل مباشرة وغير مباشرة خلال مراحل التنفيذ المختلفة، ثم خلال مرحلة التشغيل بعد دخوله الخدمة، بما يدعم الاقتصاد المحلي ويسهم في خلق فرص عمل جديدة للشباب.
