بيزنس إنسايدر: مونوريل القاهرة سيكون أكبر شبكة مونوريل في إفريقيا

في إطار حرص الدولة على تحقيق نقلة حضارية كبيرة في وسائل النقل الجماعي، تتسم بكونها سريعة وعصرية وآمنة، وتوفر استهلاك الوقود، يأتي تنفيذ مشروع المونوريل (شرق/غرب النيل) بإجمالي أطوال حوالي 100 كم وبعدد 35 محطة، وبطاقة استيعابية لكل خط تبلغ 600 ألف راكب يوميًا، ويُعد المشروع أحد أبرز مشروعات النقل الحديثة التي تستهدف دعم منظومة النقل الجماعي وتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة والحد من التكدس المروري بالمحاور الرئيسية.

وقد أكدت منصة بيزنس إنسايدر إفريقيا أن مشروع المونوريل في القاهرة سيكون أكبر شبكة مونوريل في القارة الإفريقية، كما أشارت مجموعة سنر الهندسية (Sener) المسؤولة عن تصميم شبكة المونوريل في القاهرة إلى أنه يُعد أطول شبكة مونوريل بدون سائق في العالم حتى الآن، وثاني أطول شبكة مونوريل إجمالًا على مستوى العالم.

وفي هذا الإطار، تم تشغيل المرحلة الأولى من خط مونوريل شرق النيل في 6 مايو 2026، حيث يمتد من محطة المشير طنطاوي في مدينة نصر إلى محطة مدينة العدالة في العاصمة الجديدة، وذلك ضمن التشغيل التجاري للمشروع.

وقد أكدت شركة ألستوم، إحدى الشركات المنفذة للمشروع بالشراكة مع شركة أوراسكوم للإنشاءات والمقاولون العرب، أن بدء التشغيل التجاري للجزء الأول من مشروع قطار شرق النيل الأحادي يُعد علامة فارقة في تطوير منظومة النقل الحضري المستدام في مصر، ويمثل خطوة مهمة نحو دعم وسائل النقل الحديثة والصديقة للبيئة.

يمثل مونوريل شرق النيل إضافة نوعية لمنظومة النقل الجماعي، حيث يتميز بكونه وسيلة نقل كهربائية حديثة صديقة للبيئة، تساهم في تقليل استهلاك الوقود وخفض الانبعاثات الضارة، فضلًا عن الحد من الضوضاء بفضل اعتماده على عجلات مطاطية.

كما يساهم المشروع في تسهيل حركة التنقل بين القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية، وتقليل زمن الرحلات، بما يدعم خطط التنمية العمرانية والتوسع الحضري.

مواصفات متطورة لخدمة الركاب

تتميز قطارات المونوريل بأنها مكيفة بالكامل، ومزودة بممرات داخلية آمنة تتيح انتقال الركاب بين العربات بسهولة. كما تحتوي على أنظمة مراقبة حديثة عبر كاميرات داخلية وكابينة قيادة متصلة بغرفة تحكم مركزية.

وتضم العربات شاشات عرض (LCD) لتقديم معلومات الرحلات للركاب، إلى جانب إمكانية استخدامها للأغراض الإعلانية، فضلًا عن شاشات أعلى الأبواب توضح مسار الرحلة والمحطة النهائية قبل الصعود.

وقد روعي تخصيص أماكن لذوي الهمم داخل القطارات، مع توفير وسائل تثبيت للكراسي المتحركة، إضافة إلى خرائط مضيئة أعلى الأبواب لمساعدة الركاب، خاصة ذوي الإعاقات السمعية.

محطات حديثة وخدمات متكاملة

تم تصميم محطات المونوريل وفق أحدث المعايير العالمية، حيث تضم كل محطة سلالم ثابتة ومتحركة ومصاعد كهربائية، سواء من خارج المحطة أو داخلها، بما يضمن سهولة الحركة لجميع الركاب.

كما تم تنفيذ مسارات مخصصة لذوي الاحتياجات الخاصة داخل صالات التذاكر وعلى الأرصفة، لتيسير الوصول والاستخدام الآمن.