«إيجبتك» داخل محطة مونوريل شرق النيل في أول أيام تشغيله | شاهد
رصد موقع "إيجبتك" في تغطية ميدانية خاصة من داخل محطات مونوريل شرق النيل، انطلاق أول أيام التشغيل التجريبي بالركاب للمشروع، والذي يمثل نقلة نوعية جديدة في منظومة النقل الجماعي الذكي داخل مصر، باعتباره أول قطار يعمل بدون سائق في البلاد، ضمن خطة الدولة لتطوير وسائل النقل الحديثة وربط المدن الجديدة بالعاصمة الإدارية.
وشهدت المحطات منذ الساعات الأولى من صباح اليوم الأربعاء، حركة تشغيل منتظمة ضمن المرحلة الأولى للمشروع، والتي أعلنت وزارة النقل بدء تشغيلها تجريبيا بالركاب، في خطوة تستهدف اختبار جاهزية المنظومة بالكامل قبل التشغيل الرسمي، وسط إقبال ملحوظ من المواطنين الراغبين في تجربة وسيلة النقل الجديدة.
16 محطة تدخل الخدمة ضمن المرحلة الأولى
وأعلنت وزارة النقل بدء التشغيل التجريبي بالركاب عبر 16 محطة من إجمالي 22 محطة يتضمنها مشروع مونوريل شرق النيل، حيث تخدم المرحلة الأولى مناطق العاصمة الإدارية الجديدة والتجمع الخامس والقاهرة الجديدة، بما يسهم في توفير وسيلة نقل حضارية وسريعة وآمنة تربط بين تلك المناطق الحيوية، فيما تستهدف المرحلة الثانية استكمال الربط مع مدينة نصر، بما يحقق التكامل الكامل بين شرق القاهرة والعاصمة الإدارية الجديدة، ويعزز من سهولة التنقل وتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة.
تجهيزات حديثة داخل المحطات لخدمة الركاب
ومن داخل محطة العدالة، رصدت "إيجبتك" التجهيزات الحديثة التي تم تزويد المحطة بها، والتي تشمل سلالم كهربائية، وبوابات إلكترونية متطورة لعبور الركاب باستخدام التذاكر الذكية، ضمن منظومة تشغيل تعتمد على التكنولوجيا الحديثة في إدارة حركة التنقل، كما تضم المحطة شاشات إلكترونية لعرض بيانات الرحلات ومواعيد وصول القطارات، بما يوفر للركاب معلومات دقيقة ومحدثة بشكل لحظي حول زمن التقاطر وحركة التشغيل.
أبواب حماية الرصيف لأول مرة
ومن أبرز المزايا التقنية التي ظهرت داخل محطات مونوريل شرق النيل، وجود أبواب حماية الرصيف، وهي منظومة أمان حديثة تعمل بالتزامن مع أبواب القطار، حيث لا يتم فتح أبواب الرصيف إلا مع توقف القطار وفتح أبوابه، بما يمنع سقوط الركاب أو الاقتراب من مسار القطار أثناء الحركة، وتعد هذه التقنية واحدة من أحدث أنظمة الأمان المستخدمة عالميا في مشروعات النقل الجماعي الحديثة، ويتم تطبيقها لأول مرة بهذا الشكل في مشروعات النقل التابعة لوزارة النقل المصرية.
خدمات متكاملة لذوي الهمم داخل المحطات والقطارات
حرصت وزارة النقل على تجهيز محطات المونوريل بما يتناسب مع احتياجات ذوي الهمم، حيث تم تزويد الأرصفة بمسارات أرضية بارزة مخصصة للمكفوفين لتوجيههم داخل المحطة وتحديد أماكن الأبواب ومناطق الانتظار، كما تم توفير مصاعد كهربائية لتسهيل حركة التنقل، إلى جانب تخصيص أماكن داخل عربات القطار لذوي الهمم، بما يضمن تجربة نقل أكثر شمولية وعدالة لكافة فئات المجتمع.
ويعمل مونوريل شرق النيل بتكنولوجيا التشغيل الآلي الكامل بدون سائق، ليكون أول مشروع من نوعه في مصر يعتمد على هذه التقنية الحديثة، حيث يتم التحكم الكامل في حركة القطارات من خلال غرفة تحكم مركزية داخل الورشة الرئيسية للمشروع، وتتولى منظومة التحكم المركزي إدارة حركة القطارات، وتحديد زمن التقاطر، وضبط مسارات التشغيل، بما يضمن أعلى معدلات الدقة والانضباط والسلامة التشغيلية.
زمن التقاطر يبدأ بـ6 دقائق وخطة لزيادة العربات
وبحسب ما تم رصده داخل المحطات، يبلغ زمن التقاطر الحالي بين القطارات نحو 6 دقائق، وهو ما يوفر انسيابية كبيرة في حركة النقل وتقليل زمن الانتظار أمام الركاب، ويضم القطار حاليا 4 عربات، مع خطة مستقبلية لزيادة عدد العربات إلى 8 عربات، وفقا للتوسعات التشغيلية المتفق عليها ضمن تعاقدات التنفيذ مع شركة Alstom العالمية.
تشغيل مجاني لمدة 3 أيام وأسعار مرنة للتذاكر
وأعلنت وزارة النقل إتاحة استخدام مونوريل شرق النيل مجانا لمدة 3 أيام، بداية من اليوم الأربعاء وحتى الجمعة المقبلة، بهدف تعريف المواطنين بالمنظومة الجديدة وتشجيعهم على استخدامها، كما كشفت الوزارة عن أسعار التذاكر الرسمية، والتي ستتراوح بين 20 و80 جنيهًا، وفقا لعدد المناطق التي يمر بها الراكب، ضمن نظام تقسيم يعتمد على أربع مناطق مختلفة، مع توفير وسائل دفع متعددة لتسهيل عملية الحجز.
الربط مع المترو والقطار الكهربائي الخفيف
ويحقق مونوريل شرق النيل تكاملا مهما مع وسائل النقل الأخرى، حيث يتبادل الخدمة مع الخط الثالث لمترو الأنفاق عبر محطة استاد القاهرة، كما يتكامل مع القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة مدينة الفنون والثقافة، بما يتيح شبكة نقل مترابطة تسهل حركة المواطنين بين القاهرة والعاصمة الإدارية، ويمثل هذا التكامل جزءا من رؤية الدولة لإنشاء منظومة نقل جماعي حديثة تعتمد على الربط الذكي بين مختلف وسائل النقل.
وفي السياق ذاته، تستعد الدولة لتشغيل مشروع مونوريل غرب النيل، الذي يربط مدينة السادس من أكتوبر بمحطة وادي النيل، مع تبادل الخدمة مع الخط الثالث لمترو الأنفاق، وباكتمال تشغيل مشروعي مونوريل شرق وغرب النيل، تصبح مصر صاحبة أكبر شبكة مونوريل في العالم، بإجمالي أطوال تتجاوز 100 كيلومتر، في خطوة تعكس حجم التطور الذي يشهده قطاع النقل المصري ضمن استراتيجية الجمهورية الجديدة.