قبل الصيف.. وصول قطارات مكيفة جديدة للخط الثاني لمترو الأنفاق | صور

حصل موقع إيجبتك على مجموعة من الصور التي تظهر وصول دفعة جديدة من القطارات المكيفة الكورية لصالح الخط الثاني لمترو أنفاق القاهرة، وذلك ضمن خطة تطوير أسطول القطارات المكيفة قبل حلول فصل الصيف.

وأكدت المصادر أن قطارين تم تجميعهما بنجاح بميناء الإسكندرية، استعدادًا لنقلهما إلى ورش الصيانة والتجهيز لتشغيلهما على الخط الثاني.

وتأتي هذه الخطوة في إطار جهود وزارة النقل والهيئة القومية للأنفاق لتحديث أسطول المترو، وتحسين مستوى الراحة والخدمة للركاب، خاصة خلال فترات ذروة الطلب في الصيف.

ويُتوقع أن تُسهم هذه الدفعة الجديدة في تعزيز انسيابية حركة الركاب، وتخفيف الازدحام على الخط الثاني، ضمن خطة شاملة لتطوير شبكة مترو القاهرة وتحسين تجربة التنقل اليومية للمواطنين.

حصل موقع إيجبتك على عدد من الصور من داخل الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية (نيرك) تُظهر الانتهاء من تصنيع أول كابينة قيادة لقطار مترو الأنفاق المخصص للعمل على الخط الثاني، وذلك داخل مصانع الشركة في خطوة جديدة تعكس التقدم في توطين صناعة الوحدات المتحركة محليًا.

ويعد هذا التطور جزء من خطة دعم التصنيع المحلي لمكونات مشروعات النقل الجماعي، بما يسهم في تقليل الاعتماد على الاستيراد وزيادة نسب المكون المحلي في قطاع السكك الحديدية ومترو الأنفاق.

تصنيع أول كابينة قيادة لمترو الخط الثاني داخل مصانعها

وأظهرت الصور المصاحبة جهود العمال والمهندسين المصريين عقب الانتهاء من تصنيع الكابينة، والتي تم تنفيذها وفق أحدث المواصفات الفنية ومعايير السلامة المعتمدة، بما يتماشى مع متطلبات التشغيل على الخط الثاني لمترو الأنفاق.

ويأتي هذا الإنجاز في إطار استراتيجية الدولة لتوطين الصناعات الثقيلة المرتبطة بقطاع النقل، ونقل التكنولوجيا والخبرات الفنية، بما يدعم تطوير منظومة مترو الأنفاق ورفع كفاءة الخدمة المقدمة لجمهور الركاب، إلى جانب خلق كوادر فنية مؤهلة قادرة على إدارة وتشغيل وصيانة الوحدات المتحركة بأيدٍ مصرية.

يذكر أنه في 24 أغسطس 2022 تم توقيع عقد بين الهيئة القومية للأنفاق وتحالف شركتي هيونداي روتيم الكورية الجنوبية والشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية (نيرك)، لتصنيع وتوطين صناعة عدد 40 قطار مترو بإجمالي 320 عربة، بواقع 8 قطارات مخصصة للخط الثاني و32 قطارًا للخط الثالث. ويتضمن التعاقد فترة ضمان لمدة عامين، تعقبها فترة صيانة شاملة لمدة 8 سنوات تشمل توريد قطع الغيار اللازمة، إلى جانب تنفيذ عمرة جسيمة واحدة، وذلك في إطار خطة دعم التصنيع المحلي ونقل التكنولوجيا في قطاع مترو الأنفاق.