فيديوجراف جديد| «النقل» تستعرض مراحل وأهمية مشروع مترو الإسكندرية

نشرت وزارة النقل، عبر صفحتها الرسمية على موقع التواصل الاجتماعي فيس بوك، فيديوجراف جديد يوضح مراحل وأهمية مشروع مترو الإسكندرية، الذي يعد نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي المستدام وصديق البيئة بمحافظة الإسكندرية.

وأبرز الفيديوجراف تفاصيل المرحلة الأولى من المشروع الممتدة من محطة سكة حديد أبو قير حتى محطة مصر بطول 21.7 كم، منها 6.5 كم سطحي من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، و15.2 كم علوي حتى محطة أبو قير، ويشمل المشروع 20 محطة (6 سطحية و14 علوية). كما استعرض الفيديوجراف المراحل المستقبلية للمشروع وعدد الوحدات المتحركة التي سيتم تصنيعها وإنتاجها في الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية "نيريك"، بواقع 21 قطارًا (189 عربة).

وأوضح الفيديوجراف أن المشروع سيساهم في التشغيل الآمن للخط بعد إلغاء المزلقانات والمعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية، كما سيستوعب زيادة حركة النقل وعدد الرحلات، ويقلل من استهلاك الوقود ويحافظ على البيئة وصحة المواطنين نتيجة استخدام الطاقة الكهربائية النظيفة.

النقل تستعرض مراحل وأهمية مشروع مترو الإسكندرية في فيديوجراف جديد

وأضافت وزارة النقل أن المشروع سيحقق عائدًا اقتصاديًا من خلال خفض الاختناقات المرورية وتوفير الوقود، مع جذب نسبة كبيرة من الركاب لاستخدام المترو بدلًا من السيارات الخاصة، ويخلق فرص عمل مباشرة وغير مباشرة أثناء التنفيذ والتشغيل.

وأشار الفيديوجراف إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2,850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60,000 راكب/ساعة/اتجاه، وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة، وتقليل زمن التقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة.

كما سيوفر المشروع تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية في محطتي مصر وسيدي جابر، ومع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة، ومستقبلاً مع القطار السريع الأول في محطة برج العرب ومع القطار السريع الرابع في محطة أبوفير الجديدة.