مونوريل العاصمة يستقبل الركاب من أبريل وحتى أول مايو المقبل|خاص

علم موقع «إيجبتك» من مصادره الخاصة داخل الهيئة القومية للأنفاق، أنه من المقرر إتاحة مشروع مونوريل شرق النيل أمام الركاب خلال شهر أبريل المقبل، وبحد أقصى مطلع مايو 2026، وذلك عقب استقلال الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، لأول قطار بدون سائق ضمن المشروع، إيذانًا بقرب بدء التشغيل للجمهور.

وأضافت المصادر أن جولة الرئيس بالمونوريل، والتي رافقه خلالها مصطفى مدبولي رئيس مجلس الوزراء، وكامل الوزير وزير النقل، والمهندس خالد عباس رئيس شركة العاصمة الإدارية، حتى منطقة النهر الأخضر، ايذانا بإفتتاح مونوريل شرق النيل، تعكس وصول المشروع لمراحل متقدمة من الجاهزية تمهيدًا لاستقبال الركاب.

ويعد مشروع مونوريل شرق النيل نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي، حيث يتم تنفيذه لأول مرة في مصر كوسيلة نقل كهربائية صديقة للبيئة، تسهم في تقليل استهلاك الوقود وخفض الانبعاثات والحد من الازدحام المروري، فضلًا عن كونه وسيلة سريعة وآمنة وعصرية تشجع المواطنين على الاعتماد عليها بدلًا من السيارات الخاصة.

إتاحة مونوريل العاصمة أمام الركاب خلال أبريل وبحد أقصى أول مايو المقبل

ويتميز المونوريل بانخفاض استهلاك الطاقة بنحو 30% مقارنة بوسائل الجر السككي التقليدية، إلى جانب تقليل الضوضاء لاعتماده على عجلات مطاطية، كما يتم تنفيذه على مسار علوي دون التأثير على الحركة المرورية، مع تقليل أعمال نزع الملكيات، وإمكانية تنفيذه في المسارات ذات الانحناءات الكبيرة.

وتعمل قطارات المونوريل بدون سائق، بزمن تقاطر يصل إلى 3 دقائق، ومن المخطط تقليصه إلى 90 ثانية مع زيادة الإقبال، فيما تستغرق الرحلة من استاد القاهرة حتى العاصمة الإدارية نحو 70 دقيقة. كما تم تزويد المحطات بأبواب زجاجية «Screen Doors» لزيادة الأمان، إلى جانب تجهيز العربات بشاشات LED، وممرات داخلية، وأنظمة إرشاد حديثة، ومقاعد مخصصة لذوي الهمم.

ويرتبط مونوريل شرق النيل بعدد من وسائل النقل الأخرى، حيث يتكامل مع الخط الثالث لمترو الأنفاق بمحطة استاد القاهرة، ومع القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة مدينة الفنون والثقافة، فضلًا عن الربط المستقبلي مع الخط الرابع والسادس للمترو.

ويخدم المشروع مناطق حيوية تشمل مدينة نصر والقاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية، مرورًا بعدد من الجامعات والمستشفيات والمناطق التجارية، كما يضم أسطولًا من 40 قطارًا بسرعة تشغيلية تصل إلى 80 كم/ساعة، بما يدعم خطط الدولة للتوسع في النقل الجماعي المستدام وتحسين جودة التنقل داخل القاهرة الكبرى.