وصول ماكينة حفر أنفاق الخط الرابع للمترو إلى محطة مدكور | خاص

حصل «إيجبتك» على الصور الأولى لوصول ماكينة حفر الأنفاق (TBM) إلى محطة رقم 11 والمعروفة باسم محطة مدكور، ضمن الجزء الأول من المرحلة الأولى للخط الرابع لمترو القاهرة، في لحظة مهمة لمسار تنفيذ المشروع.

وتواصل وزارة النقل تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو أنفاق القاهرة التقدم في تنفيذ مشروع ضخم يربط محافظتي القاهرة والجيزة ومدينة 6 أكتوبر، ويخدم ملايين الركاب في المناطق ذات الكثافة السكانية العالية.

ويساهم المشروع في تحسين المستوى الاقتصادي والاجتماعي للمناطق التي يمر بها، ويدعم التنمية المستدامة في قطاع النقل، بالإضافة إلى خدمة قطاع السياحة لمروره بعدد من المزارات الثقافية والتاريخية، كما يوفر المشروع فرص عمل مباشرة وغير مباشرة خلال مرحلتي التنفيذ والتشغيل.

ويمتد الخط من غرب الطريق الدائري عند حدود مدينة 6 أكتوبر مرورًا بمحطة المتحف المصري الكبير، ميدان الرماية، شارع الهرم، محطة الجيزة وصولًا إلى محطة الفسطاط بطول 19 كم، ويضم 17 محطة، منها 16 نفقية و1 سطحية هي حدائق الأشجار.

وصول ماكينة حفر الأنفاق للخط الرابع لمترو القاهرة إلى محطة مدكور

ويتمتع الخط بسرعة تشغيلية تصل إلى 80 كم/ساعة، ويتيح محطات تبادلية للركاب مع الخط الثاني للمترو في محطة الجيزة، ومع الخط الأول في محطة الملك الصالح، بما يعزز سهولة التنقل عبر الشبكة. ومن المخطط أن ينقل الخط الرابع بعد اكتماله حوالي 1.5 مليون راكب يوميًا.

وتنفذ المشروع شركات كبرى، حيث تشمل الأعمال المدنية كل من المقاولون العرب – أوراسكوم – بتروجيت – حسن علام – كونكورد، بينما تتولى الأعمال الكهروميكانيكية والسكة والورشة شركتا متسوبيشي وأوراسكوم، مع اعتماد الوحدات المتحركة على متسوبيشي.

يُعد الخط الرابع من أهم مشروعات النقل الجماعي في القاهرة الكبرى، حيث يساهم في تخفيف الضغط المروري، وتسهيل حركة الملايين يوميًا، وتحقيق التنمية المستدامة في قطاع النقل بالمناطق الحيوية.