توقف جزئي بحركة قطارات الإسكندرية بعد خروج عربة عن القضبان بكفر الدوار

شهد خط القاهرة – الإسكندرية، مساء اليوم، خروج بوجي العربة الخامسة من القطار رقم 927 (أسيوط – القاهرة – الإسكندرية) أثناء مروره بين محطتي كفر الدوار وسيدي جابر، ما تسبب في توقف جزئي لحركة القطارات بالاتجاه النازل.

وقال مصدر مسؤول بـالهيئة القومية لسكك حديد مصر، إن البوجي الخلفي للعربة رقم 4313 خرج عن القضبان خلال سير القطار، الأمر الذي استدعى اتخاذ إجراءات فورية لتأمين الركاب ومنع تحرك القطار لحين التعامل مع الموقف.

توقف جزئي بحركة قطارات لإسكندرية بعد خروج عربة عن القضبان بكفر الدوار 

وأوضح المصدر أن الحركة تأثرت بشكل جزئي في الاتجاه النازل بخط القاهرة – الإسكندرية، فيما دفعت الهيئة بأوناش الرفع والمعدات الفنية إلى موقع الحادث لإعادة العربة إلى مسارها واستئناف التشغيل في أسرع وقت ممكن.

وأكد أن الواقعة لم تسفر عن أي إصابات بين الركاب أو طاقم القطار، مشيرًا إلى أنه جارٍ فحص العربة والوقوف على أسباب خروج البوجي، مع متابعة انتظام حركة القطارات تباعًا عقب الانتهاء من أعمال الرفع وإعادة التشغيل.

وفي وقت سابق، حصل موقع إيجبتك على الصور الأولى والتي أظهرت استعداد السكة الحديد لدخول برج إشارات دشنا الخدمة تجريبيًا، وذلك ضمن مشروع تحديث نظم الإشارات على خط نجع حمادي/الأقصر بطول 118 كم، وتحويله من نظام الارتباط الميكانيكي إلى نظام تحكم إلكتروني حديث (EIS).

وكشف مصدر مسؤول بالسكة الحديد، أن الهيئة تستعد لإدخال برج إشارات دشنا الخدمة تجريبيًا، وذلك ضمن مشروع تحديث نظم الإشارات على خط نجع حمادي/الأقصر بطول 118 كم، وتحويله من نظام الارتباط الميكانيكي إلى نظام تحكم إلكتروني حديث (EIS)، مع تزويد الخط بالكامل بنظام التحكم المركزي (CTC)، بهدف رفع معدلات الأمان وانتظام حركة القطارات.

وأوضح المصدر في تصريحات خاصة لـ إيجيبتك، أن برج دشنا يتحكم في 48 سيمافورًا، و5 مزلقانات، و17 موتور تحويلة، ويمتد نطاق التحكم من برج الرحمانية حتى برج دشنا بطول مسافة يبلغ 16 كم، بما يعزز كفاءة إدارة الحركة على هذا القطاع الحيوي.