كامل الوزير يتفقد مواقع العمل للقطار السريع من العلمين إلى الإسكندرية

قام الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، بجولة تفقدية لمواقع العمل بالخط الأول من الشبكة «السخنة / العلمين / مطروح»، بطول 660 كم، والذي يُعد أحد المكونات الرئيسية للممر اللوجستي «السخنة / الدخيلة».

وشملت الجولة تفقد المسافة من مدينة العلمين وحتى الإسكندرية، كان في استقبال الوزير كل من اللواء ماجد عبد الحميد نائب وزير النقل للنقل البري، والمهندس وجدي رضوان نائب الوزير للسكك الحديدية والجر الكهربائي، والدكتور عبد الرحمن الباز مساعد الوزير لمتابعة المشروعات، واللواء طارق جويلي رئيس الهيئة القومية للأنفاق، واللواء طارق عبد الجواد رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري، إلى جانب قيادات الهيئتين ورؤساء الشركات المنفذة للمشروع.

وبدأت الجولة بمتابعة معدلات التقدم في أعمال التشطيبات بمحطة العلمين، وهي محطة للقطار السريع تخدم مدينة العلمين والعلمين الجديدة، إلى جانب مناطق النشاط السياحي بالساحل الشمالي وامتدادات المدينة الجديدة والمناطق الاستثمارية جنوب الطريق الساحلي. كما تفقد الوزير محطة الحمام، وهي محطة للقطار الإقليمي تخدم مدينة الحمام وعددًا من قرى الساحل الشمالي، وتتميز بقربها من الطريق الساحلي الدولي.

كامل الوزير يتفقد مواقع العمل للقطار السريع من العلمين إلى الإسكندرية

وشملت الجولة كذلك محطة برج العرب، وهي أول محطة بعد تفريعة القطار السريع في الاتجاه الغربي، وتخدم مدينة برج العرب القديمة والجديدة والمنطقة الصناعية، وتعد من أكبر محطات الخط، حيث تتكون من 6 سكك. كما تفقد الوزير محطات استاد الجيش بالكينج مريوط، والتي تسهم في خدمة الأغراض السياحية، ومحطة العامرية للقطار السريع، القريبة من حوش التبادل مع قطارات الديزل الحالية لخدمة ميناء الإسكندرية ونقل البضائع.

واختتمت الجولة بتفقد محطة الإسكندرية النهائية للخط في الجهة الشرقية داخل المدينة، والقريبة من منطقة النزهة، والتي تضم مركزًا متكاملًا للنقل الداخلي والخارجي لمحافظة الإسكندرية، ويشمل مختلف وسائل المواصلات، من بينها وسائل النقل العام، وتاكسي الإسكندرية، وموقف الأتوبيسات.

وخلال الجولة، استعرض الوزير مع رئيس وقيادات الهيئة القومية للأنفاق الموقف التنفيذي لأعمال تشطيبات باقي محطات المشروع، ومخطط حركة الركاب من المداخل الرئيسية حتى صالات التذاكر والتنقل بين الأرصفة، مع التأكد من توافر المصاعد لتسهيل حركة الركاب، فضلًا عن مناقشة خطة الاستغلال الإداري والاستثماري الأمثل لكافة المساحات داخل المحطات، بما يحقق أعلى كفاءة تشغيلية واقتصادية للمشروع.