هدم مبني هندسة السكك الحديد.. هل يخالف لائحة المباني ذات الطابع المعماري؟

أثار قرار الهيئة القومية لسكك حديد مصر، في إخلاء مبنى هندسة السكة والأشغال الكائن بميدان رمسيس من العاملين والمحتويات، تمهيدًا لهدمه، وذلك ضمن خطة تطوير وتوسعة منطقة كوبري أكتوبر، الكثير من الجدل على مواقع التواصل الاجتماعي، حول مصير معالم المدينة التاريخية في ظل مشروعات التطوير الحالية،  حيث اعتبر البعض تعدي على المباني ذات الطابع التراثي، بينما يرى آخرون أن المباني من الممكن هدمه مع توظيف وجهته في مباني أخري، للاستفادة من طبعها المعماري المميز، فيما اعتبره البعض الأخر مبنى متهالك لا فائدة منه.

ويعد المبنى أحد أقدم المنشآت الإدارية التابعة لهيئة السكك الحديدية، حيث يرجع تاريخ إنشائه إلى عام 1908، وتميز بطراز معماري كلاسيكي يعكس ملامح العمارة في بدايات القرن العشرين. وقد استُخدم لعقود كمقر لإدارات هندسة السكة والأشغال، وشهد العديد من مراحل تطوير وصيانة شبكة السكك الحديدية على مدار أكثر من 100 عام.

وظل المبني في قلب ميدان العتبة الشهير لعقود طويلة، أحد الشواهد التاريخية البارزة على مسيرة النقل والسكك الحديدية فى مصر، حيث شُيّد المبنى عام 1906 ليكون مقرًا إداريًا وفنيًا لقطاع البنية الأساسية بهيئة السكة الحديد، واحتضن على مدى أكثر من قرن مئات المهندسين والفنيين الذين ساهموا فى تطوير الشبكة الحديدية وربط المدن والقرى المصرية؛ كما يتميز بطراز معمارى كلاسيكى يعكس ملامح العمارة فى مطلع القرن العشرين، مع تفاصيل وزخارف تحكى عن فخامة البناء وأهمية المرفق الذى يخدمه.

المباني الذي يتخطي عمره الـ 100 عام، لم يخالف لائحة المباني ذات الطابع المعماري المميز، فعلي الرغم من أن اللجنة النوعية للمبانى والمناطق التراثية بالجهاز القومى للتنسيق الحضارى ضمت المبني سابقا لقائمة المباني ذات المعماري المميز، لكنه خرج منها وفقا لقرار وزاري، جاء متوافقا مع حالته الإنشائية، حيث صدر قرار من وزارة الإسكان بحذف 4 مباني ذات طابع معماري متميز داخل منطقة إعادة التخطيط بتاريخ أبريل 2024 وبالتالي أنتفت الصفة القانونية للحفاظ على مبنى هندسة السكة الحديد كمبنى ذو طابع معماري متميز طبقا للقانون رقم 144 لسنة 2006، وحاولت الجهات المسؤولة عن أعمال التطوير والتخطيط بحثت عن خطط بديلة من أجل تفادي إزالة المبنى، إلا أنه نظرًا لضيق المكان كان هذا هو الخيار الوحيد والنهائي.