أزمة بورش وأودي.. استدعاء 500 ألف سيارة في أمريكا
كشفت مجموعة فولكس فاجن عن استدعاء أكثر من نصف مليون مركبة في الولايات المتحدة بعد اكتشاف خلل برمجي في كاميرات الرؤية الخلفية، ما قد يزيد من مخاطر وقوع حوادث أثناء الرجوع للخلف، ويعكس التحديات المتزايدة المرتبطة بالاعتماد على الأنظمة الرقمية في السيارات الحديثة.
الاستدعاء يشمل طرازات مختارة من سيارات أودي وبورش، إذ كشفت فولكس فاجن عن استدعاء 356,649 سيارة أودي من طرازات تعود إلى الفترة بين 2019 و2026، بسبب مشكلة تمنع ظهور صورة كاميرا الرجوع الخلفي على الشاشة.
ومن المتوقع حل المشكلة من خلال تحديث برمجي مجاني سيوفره الوكلاء لملاك السيارات المتأثرة.
أيضاً كشفت بورش، وهي جزء من مجموعة فولكس فاجن، عن استدعاء منفصل يشمل 173,538 مركبة تعاني من خلل مشابه في كاميرا الرؤية الخلفية، ما يشير إلى أن المشكلة قد تكون واسعة النطاق وتؤثر على أكثر من علامة تجارية ضمن المجموعة.
وأوضحت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة الأمريكية (NHTSA) أن هذا الخلل يتعارض مع معايير السلامة الفيدرالية للرؤية الخلفية، والتي تُلزم جميع المركبات الخفيفة (التي لا تتجاوز 10,000 رطل) بتوفير رؤية كاميرا موثوقة أثناء الرجوع للخلف.
إرسال إشعارات رسمية للمالكين سيتم عبر البريد خلال الأسابيع المقبلة، مع التوصية بتحديد موعد للصيانة فور تلقي الإخطار، وتجنب الاعتماد على الكاميرا الخلفية حتى تثبيت التحديث البرمجي الجديد.
السيارات الحديثة تعتمد بشكل متزايد على الأنظمة الرقمية وكاميرات المراقبة لتوفير ميزات السلامة المتقدمة، بما في ذلك تنبيهات النقاط العمياء وأنظمة تجنب التصادم.
ومع ذلك، فإن الأخطاء البرمجية في هذه الأنظمة قد تقوض الفوائد المرجوة منها، خصوصاً تلك المتعلقة بالرؤية الخلفية عند الركن أو الرجوع بسرعات منخفضة.
هذا الاستدعاء يأتي في ظل إلزامية تركيب كاميرات الرجوع الخلفية في جميع السيارات الجديدة في الولايات المتحدة منذ عام 2018، ما يجعل عمل هذه الكاميرات بكفاءة أمراً حيوياً للسلامة المرورية، لا سيما في المناطق الحضرية المزدحمة.
تؤكد هذه الأزمة مرة أخرى أن الاعتماد على الأنظمة الرقمية في السيارات الحديثة، رغم تحسينه للسلامة، قد يكون عرضة لمشاكل تقنية تتطلب تحديثات برمجية سريعة وإشرافًا دقيقًا لضمان حماية السائقين والمشاة على حد سواء.