قبل افتتاحها.. صور محطات المرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي BRT|خاص

حصل موقع "إيجبتك"، على الصور الأولى لمحطات المرحلة الثانية من تنفيذ الأتوبيس الترددي أعلى الطريق الدائري، ضمن خطة وزارة النقل لتنفيذ أعمال التطوير الشامل للطريق الدائري حول القاهرة الكبرى.

 الأتوبيس الترددي BRT

وتمتد المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي بطول 57 كيلو متر بعدد 21 محطة في المسافة من المشير طنطاوى، حتى تقاطع الفيوم، ومن المقرر افتتاح المرحلة الثانية خلال الربع الأول من عام 2026.

محطات المرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي

وجاءت محطات المرحلة الثانية للأتوبيس الترددي كالتالي:
- المشير طنطاوي.
- الجولف.
- طريق السخنة.
- النساجون الشرقيون.
- كارفور المعادي.
- المقطم.
- الأتوستراد.
- شارع الجزائر.
- الإمامَيْن.
- الزهراء.

- البحر الأعظم.
- العمرانية.
- الطالبية.
- المريوطية.
- المنصورية.
- تقاطع الفيوم.
- المتحف المصري الكبير «الإسكندرية الصحراوي».
- زويل (منطقة حدائق أكتوبر).
- الهرم.
- الملك فيصل.
- ترسا.
 

وفي وقت سابق، شهد الأتوبيس الترددي BRT إقبالًا كبيرا من المواطنين، اليوم الثلاثاء، حيث حرص الكثير على تجربة الحافلات الجديدة التى تعمل بالكهرباء وتسير على الطريق الدائرى.

وتم تشغيل المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT بطول (35 كم) والتي تمتد من محطة أكاديمية الشرطة وحتى محطة تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي منذ عدة أشهر وتشتمل تلك المرحلة على 14 محطة هي محطات (إسكندرية الزراعي - العقيد أحمد عبد الرحيم بمنطقة الشرقاوية - شبرا بنها - بهتيم - مسطرد - الخصوص - المرج - القلج -مؤسسة الزكاة- الفريق إبراهيم عرابى - محطة السلام عدلى منصور - طريق السويس - اكاديمية الشرطة). 

النقل الجماعي

ويعد مشروع الأتوبيس الترددي BRT وسيلة نقل جماعي صديقة للبيئة يساهم في تيسير حركة تنقل المواطنين في إطار مخطط الحفاظ على الانضباط والسيولة المرورية بالطريق الدائري ويساهم هذا المشروع في تشجيع وتعظيم منظومة النقل الجماعي من خلال جذب مستخدمين جدد المواصلات العامة بدلا من السيارات الخاصة.

تصنيع الأتوبيسات محليا 

وتتميز اتوبيسات المشروع بالأتي (تم تصنيع الأتوبيسات محليا – صديقة للبيئة تعمل بالكهرباء   مكيفة الهواء - يتضمن وصلات لشحن الهواتف - به شاشات داخلية ومقاعد مخصصة لذوي الاحتياجات الخاصة والأطفال - به أماكن لوضع الحقائب - مراقب بالكاميرات من الداخل، ومدعم بكاميرات من الخلف - يضم منفذين للشحن السريع - يضم 3 أبواب منها 2 باب تفتح بالتوازي مع بابي المحطات الموجودة على الدائرى - تم تصنيع هذه الأبواب بارتفاع معين لتتساوى مع مستوى رصيف المحطة لراحة الركاب - سيتم ربطه بمواقف نموذجية أسفل الطريق يساهم).