مسؤول بالأنفاق: نواجه صعوبات في حفر المرحلة الأولى من الخط الرابع |خاص

كشف المهندس عمرو إيهاب، مسؤول ماكينات الحفر بالهيئة القومية للأنفاق، أن هناك صعوبات تواجهنا خلال أعمال حفر المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق والتي نسميها نقاط حرجة ويتم اتخاذ بعض الإجراءات لعبور تلك النقاط.

وأوضح مسؤول ماكينات الحفر بالهيئة القومية للأنفاق في تصريحات لـ “إيجبتك”، أن أبرز النقاط الحرجة التي تم اجتيازها والتابعة للجزء الأول من أعمال الحفر والذي تنفذه شركتي بتروجيت وكونكورد تتمثل في العبور من أسفل الطريق الدائري والواقع بين محطة حدائق الأشجار وحدائق الأهرام، وكذلك عبور أبراج الكهرباء الواقعة بين محطة حدائق الأهرام ومحطة النصر وأيضًا خلال العبور أسفل المتحف المصري الكبير بين محطة النصر والمتحف المصري الكبير.

وتابع المهندس عمرو إيهاب، مسؤول ماكينات الحفر بالهيئة القومية للأنفاق، أن الجزء الثاني من أعمال الحفر تنفيذ شركتي والمقاولون العرب وحسن علام والتي شهدت عدد من الصعوبات من بينها المرور أسفل ترعة وكوبري المنصورية وترعة وكوبري المريوطية والمرور أسفل نفق اللبيني وكذلك المرور أسفل محور عمرو ابن العاص كما سيتم المرور مستقبلا أسفل نفق الهرم من محطة الطالبية حتى محطة مدكور.

أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق 

وفي وقت سابق، كشف المهندس عمرو إيهاب، مسؤول ماكينات حفر الخط الرابع لمترو الأنفاق بالهيئة القومية للأنفاق، خلال تصريحات خاصة لـ «إيجبتك»، أن أعمال الحفر في القطاع الذي تنفذه شركة بتروجيت من خلال محطات حدائق الأشجار وحدائق الأهرام والنصر والمتحف المصري الكبير والرماية بلغت 70% من خلال تنفيذ الحفر وتركيب الحلقات الخرسانية لتدعيم النفق، أما القطاع الذي تنفذه شركة كونكورد والذي يشمل محطات حدائق الأشجار وحدائق الأهرام والنصر والمتحف المصري الكبير والرماية وبئر الإنزال بلغت أعمال تنفيذ الحفر 81%، بالإضافة إلى تركيب الحلقات الخرسانية للنفق.

وأضاف أن القطاع الذي تنفذه شركة المقاولين العرب بلغت أعمال تنفيذ الحفر 57% ويشمل محطات الأهرامات والمريوطية والعريش والمطبعة والطالبية ومدكور والمساحة، أما فيما يخص قطاع شركة حسن علام والتي تنفذ محطات الأهرامات والمريوطية والعريش والمطبعة والطالبية ومدكور والمساحة بلغت أعمال التنفيذ 70% للحفر وتركيب الحلقات الخرسانية.

وأشار إلى أن المشروع يتم بواسطة 4 ماكينات حفر تعمل في وقت واحد في أماكن مختلفة لأول مرة في تاريخ إنشاء مترو القاهرة الكبرى، وذلك من خلال المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، بواسطة 4 شركات مصرية هي المقاولون العرب وكونكورد وحسن علام وبتروجيت، من خلال حفر أنفاق بطول 20 كيلومتر.