ما مدى خطورة حرائق السيارات الكهربائية؟
يدرك معظم الناس أن السيارات الكهربائية تختلف اختلافًا كبيرًا عن سيارات البنزين التقليدية في القرن الماضي، لكن لا تزال هناك مفاهيم خاطئة شائعة حول السيارات التي تعمل بالبطاريات.
يعتقد الكثيرون أن السيارات الكهربائية أكثر عرضة للاشتعال من سيارات البنزين، وأن حزمة البطارية الموجودة أسفل أرضية السيارة الكهربائية أشبه بقنبلة موقوتة، مع أن خطر الحريق أمر يستدعي الحذر، إلا أنه ليس خطرًا وشيكًا على مالكي السيارات الكهربائية.
وفي هذا التقرير سنلقي نظرة على مدى شيوع حرائق بطاريات الليثيوم أيون، ونحدد ما إذا كانت مخاطر السلامة مرتفعة بالنسبة لركاب السيارات الكهربائية.
ما مدى شيوع حرائق بطاريات السيارات الكهربائية؟
هناك عدة طرق للنظر إلى السيارات الكهربائية وحرائق البطاريات المرتبطة بها، ولكن من المهم تذكر أن المقارنة المباشرة بين السيارات الكهربائية وسيارات البنزين التقليدية لا تعطي نتيجة دقيقة.
شكلت السيارات الكهربائية أقل من 2% من مبيعات السيارات في الولايات المتحدة عام 2025، لذا من الطبيعي أن يكون عدد حرائق السيارات الكهربائية أقل بكثير.
من الأفضل النظر إلى حرائق السيارات الكهربائية من خلال مقارنة عدد الحرائق لكل 100,000 سيارة مباعة، جمع باحثون من موقع "أوتو إنشورانس إي زد" المتخصص في عروض التأمين بيانات المبيعات والحوادث من مكتب إحصاءات النقل والمجلس الوطني لسلامة النقل.
ووجد الموقع أن السيارات الهجينة سجلت أعلى معدل حرائق لكل 100,000 سيارة مباعة، حيث بلغ 3474.5 حريقًا.
بينما بلغ معدل الحرائق للسيارات التي تعمل بالبنزين 1529.9 حريقًا لكل 100,000 سيارة، و25.1 حريقًا فقط لكل 100,000 سيارة كهربائية.
ويرجع سبب شيوع حرائق السيارات الكهربائية إلى حداثة هذه السيارات وعدم معرفة شريحة واسعة من الجمهور بها، ولذلك، تغطي وسائل الإعلام الإخبارية حرائق السيارات الكهربائية بشكل متكرر، مما قد يوحي بأنها ظاهرة شائعة.
علاوة على ذلك، تتطلب حرائق السيارات على الطرق السريعة جهودًا جبارة من فرق الإطفاء لإخمادها، يمكن أن يحدث تفاعل متسلسل داخل البطاريات والذي يسمى أحيانًا بالهروب الحراري عندما تولد البطارية حرارة أكثر مما يمكنها تبديده.