رئيس الطيارين اللبنانيين: أزمة طائرات إيرباص برمجية وليست ميكانيكية

أكد الكابتن مازن السماك، رئيس جمعية الطيارين الخاصين في لبنان، أن الأزمة التي تعرضت لها بعض طائرات إيرباص تتعلق بمشكلة في البرمجيات وليس في النظام الميكانيكي للطائرات، موضحاً  أن هذه المشكلة ناتجة عن خلل في شريحة إلكترونية تتحكم في وظائف الهبوط والارتفاع للطائرة، مضيفاً أنه في إحدى الحالات، أدى هذا الخلل إلى هبوط طائرة بشكل مفاجئ بمقدار عدة آلاف من الأقدام، إلا أن الطاقم تمكن من السيطرة على الموقف بسرعة ودون وقوع أي حوادث.

إجراءات الحل والتحديثات

وأشار السماك، خلال مداخلة مع الإعلامية كريمة عوض في برنامج "حديث القاهرة"، على قناة "القاهرة والناس"، إلى أن هذه المشكلة، رغم تأثيرها المؤقت، تخضع حالياً للسيطرة الكاملة وأن الحل يكمن في تحديث البرمجيات الخاصة بالطائرات المتضررة، مضيفاً أن شركة إيرباص قامت بالفعل بتنفيذ جميع التحديثات المطلوبة لضمان استمرارية سلامة الطائرات في العمل.

 كما أكد مازن، أن هذه المشكلة لا تشكل تهديدًا على سلامة الركاب أو الطاقم، مشيرًا إلى أنه لا توجد أي خطورة من حدوث حادث بسبب هذا العطل البرمجي،موضحاً أن هذه الإجراءات الوقائية تتعلق فقط بتحديث البرمجيات، وأنه لم يتم سحب أي طائرة من الخدمة.

طمأنة الركاب حول السلامة

وفي ختام حديثه، شدد الكابتن مازن السماك، على أن ما حدث لا يعد حادثًا يستدعي القلق، وأنه يمكن للركاب السفر بثقة كاملة، موضحاً أن هذه الأزمة مرتبطة بالجانب البرمجي للطائرات، وبالتالي لن تؤثر على سلامة الرحلات الجوية أو الإجراءات التشغيلية المعتادة، مضيفاً أن المشكلة تم التعامل معها بشكل فوري وبطريقة فنية دقيقة، مما يضمن استمرارية الطيران بأعلى معايير الأمان.

كان قطاع الطيران العالمي شهد اضطراباً في جداول الرحلات مع نهاية الأسبوع، حيث سارعت العديد من شركات الطيران في مختلف أنحاء العالم لإجراء تحديثات برمجية إلزامية على طائراتها من طراز إيرباص إيه 320، الأكثر استخداماً.

جاء هذا الإجراء بعد أن أصدرت الشركة الأوروبية المصنعة قراراً باستدعاء حوالي 6 آلاف طائرة، أي أكثر من نصف أسطول طائرات إيه 320 في العالم، وذلك بعد أن أظهرت دراسة أن الإشعاع الشمسي الشديد قد يؤثر على بيانات أنظمة التحكم في الطيران. ويُعتقد أن هذا التأثير ساهم في حادث الهبوط المفاجئ لطائرة جيت بلو الشهر الماضي، والذي أسفر عن إصابة 15 راكباً.